95 Honda civic ex, el puerto OBD no proporciona códigos de luz de control del motor

En mi 95 Honda civic ex, la luz de control del motor ha estado encendida durante un tiempo, así que quería comprobar por qué. Busqué dónde encontrar el puerto OBD y lo encontré debajo de la guantera. Se veía algo así:

http://cdn.instructables.com/FSX/9QXV/F6S8S0A5/FSX9QXVF6S8S0A5.LARGE.jpg

Excepto que ambos estaban conectados entre sí y conectados a otro puerto. Intenté hacer un cortocircuito en el puerto OBD y giré las llaves del automóvil hasta que se encendió la luz de verificación del motor, pero no parpadeó ni nada parecido. Revisé fusibles y todo, nada andaba mal. Ni idea de que puede ser, gracias por la ayuda!

No creo que ese sea el puerto OBD-I, ya que la mayoría de los vehículos los tienen ubicados en el lado del conductor o en el centro del automóvil, no en el lado del pasajero. Miraría debajo del tablero del lado del conductor y vería si puedes encontrarlo.
varios hondas pre-obd2 tienen un conector de diagnóstico cerca del panel de protección del pasajero que parece un conector de arnés sin usar. colocar un puente entre los terminales debe hacer que la luz de control del motor parpadee. contar el número de destellos debería mostrar qué códigos están almacenados en el módulo. es transmision automatica o manual?
Cuando tenga la oportunidad de verificar, intentaré mirar en el centro, o en el lado del conductor, pero en la mayoría de las guías / imágenes que he visto, dicen que está en el lado del pasajero. Sin embargo, tal vez puede haber un conector diferente, y es una transmisión manual

Respuestas (2)

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Cuando se haya informado que la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) está encendida, haga lo siguiente:

  1. Conecte el conector de servicio SCS al conector de verificación de servicio como se muestra. (El conector de verificación de servicio 2P está ubicado debajo del tablero en el lado del pasajero del automóvil). Encienda el interruptor de encendido.

  2. Tenga en cuenta el Código de problema de diagnóstico (DTC): La MIL indica un código por la longitud y el número de parpadeos. La MIL puede indicar múltiples problemas parpadeando códigos separados, uno tras otro. Los códigos del 1 al 9 se indican mediante parpadeos cortos individuales. Los códigos del 10 al 43 se indican mediante una serie de parpadeos largos y cortos. El número de parpadeos largos es igual al primer dígito, el número de parpadeos cortos es igual al segundo dígito. A veces, el primer parpadeo es difícil de ver; Siempre cuente los parpadeos dos veces para verificar el código.

La imagen lo aclara mucho más, desconecté el enchufe de 2 pines, junto con el otro enchufe, creo que el 'conector de enlace de datos', ambos estaban conectados entre sí. ¿Debería volver a enchufar el conector de enlace de datos y volver a intentarlo?
vale la pena un tiro. no dañará nada volviendo a enchufar el DLC y conectando los terminales SCS. solo estás suministrando una señal de tierra al ecm. deje la tecla APAGADA hasta que tenga el puente (generalmente solo uso un clip) en su lugar. Gire la llave a la posición 2 y mire la luz...
Muy bien, gracias por los consejos! No puedo hacer nada con el cajero automático del coche, pero después de Pascua intentaré ver si funciona.

Mira este video sobre cómo obtener CÓDIGOS HONDA: https://www.youtube.com/watch?v=8M5BaAa6tCM

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