2008 Toyota Corolla: sobrecalentamiento en ralentí, refrigerante lleno o muy bajo

Mi auto decidió sobrecalentarse ayer. Se notó mientras esperábamos para recoger a alguien del aeropuerto. Apagamos el auto hasta que llegaron. (15 minutos más o menos) Luego condujimos a casa con el indicador de calor que no se calentaba.

Cuando llegamos a casa dejé que el coche se enfriara. Luego agregué una pequeña cantidad de refrigerante (del tamaño de un recipiente de yogur) solo para completarlo. También agregué un poco al depósito para llevarlo por encima de la marca "baja".

Supongo que mi(s) pregunta(s) sería(n):
¿Debería preocuparme de que vuelva a suceder o el poco líquido que agregué fue suficiente para marcar la diferencia? ¿El hecho de que el automóvil no se sobrecaliente mientras conduce significa que el termostato no es el problema? Si ninguno de los anteriores, ¿cuál sería el problema más probable que causaría esto?

asegúrese de que los ventiladores del radiador estén funcionando
El primer lugar para comenzar es en los relés del ventilador. Si están bien, aplique energía directamente a sus ventiladores para verificar que estén funcionando. A partir de ahí, se pone feo.
¿De qué tamaño es un envase de yogur para ti? Por aquí el yogur viene en varios tamaños.
Hice funcionar el automóvil durante aproximadamente 15 minutos con el aire caliente y la temperatura estaba en la posición normal (menos de la mitad del rango). Revisé el ventilador y no se encendió. Luego encendí el aire acondicionado y el ventilador aún no se encendía. para el envase de yogur; un recipiente pequeño del tamaño de Chobani. (alrededor de 5 onzas)

Respuestas (1)

¿Deberías preocuparte de que esto vuelva a suceder? Sí. No ha diagnosticado ni solucionado el problema, por lo que las posibilidades de que desaparezca sin más esfuerzo de su parte son muy escasas.

Debido a que el automóvil no se sobrecalienta mientras conduce, es probable que el termostato funcione bien. Los dos escenarios que indican un termostato fallido son

  • Sobrecalentamiento muy poco después de arrancar el coche, pero sin fuga de refrigerante. El calentador se calienta.
  • El automóvil no alcanza la temperatura de funcionamiento mientras conduce, más comúnmente en climas fríos.

Como se indica en los comentarios, la causa más probable de su problema es que los ventiladores del radiador no funcionan. Con el aire acondicionado encendido y el auto en ralentí, los ventiladores deberían funcionar regularmente, y en muchos autos al menos un ventilador funcionará todo el tiempo si el aire acondicionado está encendido. Esto hace que sea muy fácil de comprobar. Las causas de que un ventilador no arranque pueden ser un ventilador defectuoso, un relé de ventilador defectuoso o un sensor de temperatura defectuoso. Algunos autos usan diferentes sensores para el ventilador y la información de temperatura del refrigerante enviada a la ECU, pero no sé por qué o si su auto tiene ese tipo de configuración. El ventilador y el relé se pueden probar fácilmente, así que verifíquelos primero.

Si su ventilador funciona como debería, podría tener un bloqueo parcial en su sistema de enfriamiento, una bomba de agua defectuosa o algo peor. Comience con una descarga de refrigerante y trabaje desde allí.

¿Cuál sería la mejor manera de verificar los ventiladores y los relés? ¿puedo conectar un par de cables a una batería de 9v y aplicar energía directa? (si 9v funcionaría)
Usa la batería del coche. Una batería de 9v no liberaría suficiente corriente para hacer algo significativo, incluso si emitiera 12v. Asegúrate de haber identificado correctamente los cables antes de conectar la batería al ventilador. El relé debe tener 5 pines. 3 de ellos son para circuitos de alta corriente (como un interruptor SPDT) y dos de ellos hacen que el circuito activo se voltee cuando se les aplica 12v. Oirá un clic. Google puede proporcionar más detalles sobre la verificación de la funcionalidad del relé.
2008 Toyota Corolla: sobrecalentamiento en ralentí, refrigerante lleno o muy bajo
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v