¿Dilución de refrigerante 50/50 después de enjuagar con agua destilada?

Tengo un automóvil nuevo (para mí) que parece que nunca ha tenido un cambio de líquido refrigerante, ahora con 120k millas. Es un Corolla 04.

Estoy planeando enjuagar el sistema con agua destilada varias veces. Pero me parece que si agrego una mezcla de líquido 50/50 después del último drenaje, toda el agua que quede en el núcleo del calentador diluirá aún más la mezcla 50/50.

Entonces, dado que dicen que aproximadamente la mitad del líquido permanece en el núcleo del calentador después de un drenaje, debo agregar anticongelante puro sin diluir al sistema. De esa manera se mezclará con aproximadamente la mitad del agua en el motor con el refrigerante puro que puse.

¿Esto suena correcto? ¿Hago bien en agregar refrigerante al 100 % a mi sistema después de 3 o 4 lavados con agua destilada? Lo que me dejaría con una mezcla de 50/50 (después de conducir un rato y todo se mezcla).

Algo que uno de aquí menciona, el refrigerante no es necesariamente bueno. Cuanto más refrigerante agregue, menos calor puede contener la mezcla y, por lo tanto, llevar al radiador. Si vive en un lugar caluroso, en realidad desea más agua para el refrigerante. Gráfico de capacidad calorífica google.com/… Y el contraargumento del punto de ebullición mtfca.com/discus/messages/331880/398498.gif

Respuestas (4)

Sí, lo que supones es correcto. Dependiendo del volumen total de refrigerante (diferente para cada vehículo), la cantidad de AF puro que pongo, entre 1/2 y 1 galón, luego rematar con una mezcla 50/50.

Es mejor estar por encima de la mezcla del 50 % que por debajo, puede llegar hasta el 70 %, así que no se preocupe por poner demasiado AF puro después de enjuagar el sistema de refrigeración con agua.

Siempre lo mezclo un poco alto para poder agregar agua pura cuando gotea.
También me gusta el mío un poco alto, exactamente por las mismas razones. El agua es fácil, el anticongelante puede no ser ...
En este video, el popular chris fix hace un lavado con agua destilada y luego agrega refrigerante 50/50 para que no haya anticongelante puro. ¿Está equivocado? ¿Podría esto causar un problema considerando que agregó una mezcla 50/50 y no anticongelante puro?
Después de un lavado, todavía queda algo de agua pura en el bloque del motor y otros lugares, por lo que se recomienda mezclarla más allá de 50-50 para mantener un total cercano a 50-50 o más. A menos que pueda drenar completamente el bloque y el núcleo del calentador de agua pura, lo cual es difícil de hacer. agua pura debe agregar más de una mezcla 50-50.

La capacidad de refrigerante del TOYOTA COROLLA 2004 1.8L Código de motor de 4 cilindros [R] 1ZZ-FE es de 6.9 cuartos . Para garantizar con precisión que tiene una mezcla 50/50 en su sistema después de un lavado (suponiendo que realmente lo enjuague hasta que salga un líquido transparente), agregue la mitad del refrigerante como refrigerante puro (no una mezcla 50/50) , luego llene el resto como agua destilada.

Por ejemplo, supongamos que necesita llenar/hacer funcionar/drenar el vehículo 4 veces para llegar a donde el refrigerante está limpio en la última vuelta. Sin embargo, cuando drena el sistema de enfriamiento, solo obtiene 5.5 cuartos. Eso significa que le quedan 1,4 cuartos de galón de agua en el sistema. Luego procedería a agregar 3.45 cuartos (llamémoslo simplemente 3.5 cuartos para que sea más fácil) en el radiador y luego llene el resto con agua destilada. Al principio, tendrá un poco de anticongelante, pero una mezcla 50/50 es óptima para el sistema. Tener solo un toque más no es algo malo. A medida que haga eructar el sistema, se acercará a una mezcla general de 50/50 porque agregará más agua. Cuando haya eructado completamente el sistema, mezcle el anticongelante que le quedó con agua destilada para hacer una mezcla externa de 50/50 de su sistema y llene el depósito de desbordamiento.

Una vez que haya vuelto a agregar todo y esté bien mezclado, puede utilizar el hidrómetro para asegurarse de que lo que ha hecho sea correcto, pero le aseguro que si sigue estos sencillos pasos, su sistema será perfecto.

Puede usar un probador de mezcla de refrigerante para probar la relación de refrigerante a agua. Cualquier tienda de autopartes debería tenerlos.

Probador de anticongelante/refrigerante Prestone

Mi automóvil (2013 Scion tC) no tiene una tapa de radiador, y aunque el motor extrae del depósito cuando necesita refrigerante adicional, no creo que nunca devuelva refrigerante al depósito. Por lo tanto, no podría usar esto para verificar la proporción de refrigerante que realmente circula en mi motor.

¡Esta respuesta es muy útil! Después de leer el manual de fábrica de VW Tiguan, también me di cuenta de que es la temperatura de congelación de la mezcla más que la concentración en sí misma el factor clave en el lavado. ¡Decidí usar un refractómetro para mi trabajo de lavado solo para asegurarme de que el vehículo esté listo para un viaje de invierno!

¡Probablemente después de lavar el sistema con agua destilada, seguiré agregando anticongelante y veré cómo va!
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