Recientemente tengo problemas con un Pontiac Grand Prix GXP 2008.
Hace unos días, mientras salíamos de un lugar de estacionamiento, se escucha un fuerte estallido y todo se apaga. El coche se apaga, no tiene electricidad, ni hidráulica. Simplemente está muerto.
Después de unos 10 minutos, escucho un zumbido como una bomba de combustible. Entonces, meto la llave, la giro y arranca. Sin luces de control del motor, sin códigos, nada.
Empezamos a conducir. En medio de una intersección, escuchamos bam , un fuerte pop, y todo se apaga. Esta vez tuvimos que llamar a una grúa porque no volvió a funcionar.
En el concesionario, se encuentra que tenemos conexiones sueltas a la batería. A medida que mueve el cable suelto, los limpiaparabrisas y el sistema de seguridad comienzan a fallar. (Pero esa situación no se ha repetido.) El tipo aprieta la conexión. Nos marchamos.
Anoche hicimos un viaje corto. Empezó bien y condujo bien en ambas ocasiones.
Una vez que llegamos a casa, apagué el auto y fui a cerrarlo, pero no respondió. Abrí la puerta del auto y no tenía luces, ni electricidad. Giré la llave y no arrancó. Revisé todas las conexiones a la batería y todas seguían apretadas y no se movían.
Esta mañana, pulsé el llavero para desbloquear las puertas y se desbloquearon. Arranca y funciona bien. La radio se ha reiniciado como si se hubiera desconectado la batería.
¿Qué consejo me puedes dar?
Todavía un cable de batería suelto. Si las conexiones en la batería son buenas, comience a seguir el cable hacia abajo. A veces, los cables se desgastan o se rompen dentro del aislamiento cerca de la batería. A veces, una de las muchas correas de tierra se rompe y causa problemas intermitentes. Es difícil decirlo sin mirarlo, pero es poco probable que sea un gran gasto para arreglarlo.
Al ver que nadie me dio buena información ni respondió a mi dilema, seguimos adelante y llevamos el auto al concesionario.
El concesionario tuvo que trabajar con nosotros en su horario y nos permitió alquilar un vehículo gratis durante los tres días que necesitaban antes de que pudieran entrar. (Algo que un mecánico de propiedad personal no haría).
Parece que una colección de cables se había acercado demasiado a uno de los cinturones, y el cinturón había comenzado a devorar la funda protectora y los propios cables. Esto no se pudo haber visto porque estaba sucediendo en la parte inferior. Los mecánicos del concesionario lo encontraron por error. Era necesario reemplazar ambos terminales de la batería, así como una gran cantidad de cableado.
La peor parte fue que les tomó algunos días ajustarnos al cronograma, aparte de que el costo fue significativamente menor de lo que esperábamos, y el auto de alquiler gratuito a través de Enterprise fue una sorpresa aún más agradable. Originalmente nos iban a dar un descuento de $30 por día con millas ilimitadas.
Todo está bien, no, no más problemas con el auto, y soy un campista feliz.
Zach Mierzejewski
cris c