Tengo un Pontiac G5 2008. La batería tiene unos 7 meses y la hice probar y está perfectamente bien. Las conexiones a la batería parecen sólidas y limpias. Sin embargo, de forma intermitente cuando intento arrancar el coche, está completamente muerto. No hay ruido al girar la llave, no se encienden las luces interiores y no puedo quitar la llave. Comportamiento de una batería completamente descargada. Si dejo la llave adentro, abro la puerta y la vuelvo a cerrar, en unos minutos, la radio se encenderá. Entonces puedo encender el auto y todo está bien hasta la próxima vez que esto suceda.
Otros elementos a tener en cuenta cuando esto ocurre son que he notado que cuando la radio vuelve a encenderse, la hora se reinicia y se cambia de nuevo a AUX; como si acabara de reinstalar una batería. No sé si esto sucede cada vez. Este es el auto de mi hija y acabo de notar esto. Además, en el primer arranque después de que esto suceda, a veces los indicadores no se vuelven "verdaderos" de inmediato. Noté que el indicador de gasolina se movió vacío durante unos buenos 30 segundos hasta que finalmente se disparó al nivel adecuado. Esto no ocurre siempre. Y a veces, una vez que arranca, noto un clic (como si algo cambiara) debajo del capó frente al volante o, a veces, parece que el cambiador de CD está tratando de hacer algo. Una vez más, esto no sucede cada vez.
Todas esas cosas en el último párrafo SOLO suceden después de que lo inicio después de que ha estado muerto. Y cada cosa es también de vez en cuando. La mayoría de los días, comienza bien y no hay nada de malo en cómo funciona todo. Estoy un poco atascado en lo que podría ser y no puedo hacer que nada de esto suceda de manera confiable. Es un comportamiento completamente aleatorio.
Lo primero que haría es verificar las conexiones sólidas para el cable B+ de la batería y la conexión a tierra en AMBOS extremos de cada cable.
Verificado eso, haría una prueba de caída de voltaje en ambos cables. Las instrucciones para esto están fácilmente disponibles, y si tiene un voltímetro, es bastante simple.
Si bien es una batería relativamente nueva, también existe la posibilidad de que un puente de placa de plomo interno tenga una grieta. La próxima vez que esto suceda (el auto parece "muerto"), mida el voltaje de la batería antes de dar un portazo. Una indicación de voltaje bajo o cero sugiere una batería defectuosa con problemas físicos internos.
Roberto S. Barnes