Cuando subí a mi VW Jetta 2004 el otro día, el auto no arrancaba y la luz del inmovilizador parpadeaba. Intenté cargar la batería, sacar los terminales de la batería y dejar la llave en "encendido" durante media hora (como sugirieron muchas personas en línea). Nada funcionó, en las tres teclas. Pensé que lo llevaría al concesionario este fin de semana.
Entonces me subí a mi auto hoy para agarrar algo y puse mi llave por capricho. La luz del inmovilizador no se encendió, así que lo encendí y funcionó como de costumbre. No entiendo cómo sucedió esto, pero estamos planeando un viaje por carretera en tres semanas y no me gustaría mucho quedarme atrapado en una estación de servicio en las montañas de Tennessee si esto vuelve a suceder.
Entonces, ¿qué pasó para activar el inmovilizador? ¿Por qué no se apagaría? ¿Y es probable que vuelva a suceder?
EDITAR: Bueno, el inmovilizador está encendido nuevamente. Después de detenerse en un Speedway para cargar gasolina, el automóvil no enciende.
Hay "bobinas de inducción" por todas partes en un vehículo moderno que realiza trabajos de medición para los diversos sistemas involucrados. En el conjunto de la columna/bloqueo de la dirección, hay una bobina de inducción que lee la codificación de la(s) llave(s) del automóvil y permite apagar el inmovilizador. Si esta bobina falla de alguna manera, el inmovilizador permanece activo.
Bueno, lo llevamos al concesionario. Resulta que fue la bobina de inducción, pero no sé cómo es posible. Si alguien puede explicar eso, haré que sea la respuesta aceptada. ¡Gracias!
ilinamorato
DavidApoyaMonica