Tengo un Passat 2014 y recientemente mi batería se agotó lo suficiente como para no encender el auto. Sospechaba que era una combinación de viajes cortos + esa característica que deja las luces encendidas al cerrar el auto que me agotó la batería. Así que apagué esa función.
Después de ponerme en marcha, conduje durante 20 minutos por la ciudad hasta que llegué a casa. A la mañana siguiente, el arranque fue todavía bastante lento, pero fue suficiente para encender el motor (¡sí!). Ese día conduje unas 100 millas por la autopista. Todo está bien ahora y el motor arranca, etc.
Sin embargo, dado que ahora le presto más atención, noté que en la mañana (cuando el motor está frío) se tarda un poco más en arrancar el motor que después de haberlo conducido para calentarlo. No vivo en un clima frío.
¿Esto es normal?
No sé por más tiempo (esto es relativo al motor exacto que se sirve y el tipo de encendido), pero es más difícil arrancar un motor frío.
Hay un par de cosas que suceden con el motor cuando vas a arrancarlo cuando hace frío. El primero de los cuales es que el aceite es más difícil de empujar, por lo que usa más jugo de la batería para hacer funcionar el motor. Cuando el motor está caliente, el aceite empujará mucho más fácilmente. Si la batería está débil, puede pasar factura.
El siguiente problema es que el motor frío absorbe más energía de la mezcla de aire/combustible a medida que explota. Esto puede apagar la llama a medida que se produce la combustión. Esto no toma mucho tiempo para rectificar ya que las áreas particulares se calentarán con bastante rapidez, pero no sucede con un motor caliente.
Probablemente hay más cosas en las que no estoy pensando en este momento, pero no hace falta decir que estos dos problemas harán que tome algunas revoluciones más antes de que el motor sea autosuficiente.
Dicho esto, comprenda que la vida útil esperada de una batería es de alrededor de tres a cinco años. El tuyo está acertando en este rango. Si bien puede continuar brindándole servicio por un tiempo más, es probable que sea una de esas cosas que querrá pensar en reemplazar en el próximo tiempo porque lo más probable es que esto vuelva a suceder. Si reemplaza su batería en su momento, evitará que se quede varado cuando más lo necesite. Solo un pensamiento.
Diría que su principal problema es la edad de su batería. Tu propia batería está fallando menos que un vehículo frío que es más difícil de arrancar. Con el tiempo, las baterías pierden la capacidad de cargarse y también de mantener la carga. La batería de un automóvil generalmente dura de 3 a 5 años. Muchas unidades cortas podrían hacer que falle después de 3 si no recibe una carga completa después de comenzar. Debe volver a cargarse en su mayoría después de unos 20 minutos. A menos que estuviera causando una gran carga eléctrica para su alternador.
La pista que me dice que este es su problema real es el hecho de que desactivar las luces delanteras hace una diferencia en su capacidad para encender su automóvil. Dejar las luces encendidas no afecta la temperatura del motor. Solo la cantidad de energía disponible de la batería en el momento de arrancar por la mañana. Si aguanta y no hace mucho frío, es posible que la batería se agote otros cuatro meses, pero eventualmente comenzará a hacer lo mismo cuando esté caliente porque la reacción química entre las placas de la batería ya ha agotado la mayor parte de la electricidad. fuera de la batería.
Cuando las baterías están frías, la reacción química que genera la electricidad que usarías para encender tu auto es limitada. Como resultado, hay menos potencia de arranque disponible para usted cuando estaba arrancando.
Si bien la viscosidad del aceite aumenta cuando hace frío, la mayoría de los motores ahora usan 5W30 y hay menos problemas con ese peso de aceite a menos que esté por debajo de 0 Fahrenheit. Por supuesto, si necesita un cambio de aceite, eso puede ayudar, ya que también hay menos acumulación de suciedad dentro del aceite.
La temperatura de un motor frío también hace que el combustible vaporizado se condense en las paredes del cilindro, lo que limita la cantidad de combustible dentro del cilindro en el momento de la chispa. Pero ese efecto desaparece rápidamente una vez que el motor está en marcha y las paredes del cilindro comienzan a calentarse.
Un tercer problema para los automóviles muy antiguos es que su compresión debido al desgaste de los cilindros y los anillos de compresión dentro de los cilindros disminuye, lo que también provoca una baja producción de energía del motor. A menos que hayas abusado totalmente de este motor al no cambiar el aceite nunca. 3 años no deberían ser suficientes para causar ese tipo de desgaste. Sin embargo, es algo que se ve en vehículos de más de 10 años que no recibieron el mantenimiento adecuado.
También puede ser prudente verificar su circuito de carga para su batería. Podría sobrecargar su sistema eléctrico en gran medida al encender las luces altas, encender los limpiaparabrisas al máximo y encender la calefacción y el aire acondicionado al máximo. Y luego vea si sus faros parpadean un poco si está en marcha su motor. Cuando lleva su automóvil a una tienda de autopartes y les pide que revisen la batería y el sistema de carga, le pedirán que lo haga mientras controlan la cantidad y la calidad de la corriente que emite su alternador. Si el motor ha estado funcionando por un tiempo, es posible que no se perciba un golpe en la batería porque la batería se ha recargado. Esta es la razón por la cual algunas tiendas le pedirán que deje el automóvil durante la noche para que puedan hacer esta prueba mientras la batería está fría.
charlieRB
Pepino
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