Tengo un Golf 2.0 TDi GT modelo 2008 sin luces de encendido en el tablero. Puse la llave en el interruptor y giré pero no pasó nada. La batería está completamente cargada, el llavero tiene una batería nueva y bloquea/desbloquea las puertas y ventanas, pero no puede arrancar el motor.
La avería empezó después de repostar, me subí al coche, metí la llave y no pasó nada. De repente, las puertas del automóvil me encerraron, así que presioné el control remoto para desbloquear las puertas, volví a colocar la llave y el automóvil arrancó. 1 hora después hizo lo mismo pero ahora no arranca en absoluto. El coche ha estado en un garaje VW independiente durante 7 días pero no encuentra la avería. Llamó a VW y ellos tampoco saben.
¿Alguien tiene alguna idea? Agradecería cualquier ayuda.
Es posible que deba reprogramar la llave. Creo que si el vehículo no reconoce una llave que se ha insertado en el encendido, debido al inmovilizador, no permitirá que la llave active el encendido, incluso si se ha girado. El método de inmovilización varía entre marcas y modelos, pero este es el principio general. En los modelos Volkswagen más antiguos, la reprogramación es lo suficientemente simple para que la haga el propietario; sin embargo, para el modelo 2008 del Golf, creo que debe llevarlo a un distribuidor Volkswagen local ya que el proceso es mucho más complicado.
Eche un vistazo a este tema: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4841861-key-coding-on-golf-5-2008-model
Sin embargo, sobre el tema de su problema, esto no debería suceder. Lo que describiste sucedió de manera algo gradual, ya que dijiste que después de la primera vez que sucedió, funcionó al volver a intentarlo; y luego, la próxima vez que sucediera, no funcionaría en absoluto. Esto me lleva a creer que hay una falla eléctrica/de cableado dentro del sistema de encendido/inmovilizador.
Acabo de empezar a tener este problema con mi Golf 1.9 TDI 2008. Tuve que llamar al servicio NRMA pero cuando llegó revisó la batería y todo estaba bien. No pude encontrar un fusible de encendido para volver a encenderlo.
Después de un poco de relleno, el auto comenzó bien. NRMA dijo que puede ser que la ECU haya perdido el cifrado de la clave y que algunos automóviles tengan un puerto (ubicación oculta) donde inserta la clave para recuperar el cifrado.
He regenerado los problemas varias veces y parece que la llave está un poco suelta en el interruptor. Agítalo un poco y las luces del tablero vuelven a encenderse. Avisaré cómo va cuando lo lleve al servicio.
El panel de instrumentos de su Golf es parte del sistema de ECU del motor. Debido a los sistemas de seguridad integrados en su automóvil, deberá acudir a un distribuidor principal de VW o a un taller de reparación autorizado de VW para realizar cualquier trabajo en este sistema. Un reparador autorizado podrá iniciar sesión en los sistemas de VW.
cinelli