2003 Honda Civic 1.7 vTec - Humo blanco del tubo de escape

Tengo un Honda Civic 2003 gx 1.7 litros vTec stick shift 4 cilindros. Justo hoy tuve que poner aceite en mi coche. Conduje durante unos 5 minutos, llegué a un semáforo y cuando cambié a primera, una nube blanca de humo salió por el tubo de escape, me detuve y lo dejé enfriar durante unas 3 horas (tenía que hacer un recado), encendí el coche y volví a quemarme. la nube blanca Al conducirlo, el auto no acelera como lo hacía antes de poner el aceite. Alguna ayuda que puede ser?

Respuestas (1)

¿El humo blanco huele dulce como anticongelante? La pérdida de potencia más el humo blanco apunta directamente a una junta de culata defectuosa. No duran para siempre y parece que el tuyo se agotó (coincidentemente justo en el momento en que cambiaste el aceite).

Las juntas de cabeza de esos VTEC se pueden reemplazar en su garaje. Sin embargo, no recomendaría el trabajo a un novato. Los pasos no son técnicamente difíciles, pero es fundamental que se realicen correctamente (por ejemplo, configurar el motor en el punto muerto superior).

Si no has hecho este tipo de trabajo antes, te recomiendo que lo lleves a un taller de confianza. Pagará mucho más por la mano de obra que por las piezas (las juntas son bastante baratas), pero no romperá el motor.

Completamente de acuerdo ... casi terminé con casi la misma respuesta.
No cambié el aceite, solo agregué un poco más y luego, como 5 minutos después, comenzó a suceder. Sí, huele a anticongelante.
@UlisesDelgadillo, entonces creo que tienes pruebas sólidas para respaldar la hipótesis. Te recomiendo que hables con tu tienda y les digas "Creo que me rompí la junta de la cabeza". Pueden hacer una revisión de compresión para confirmar la pérdida de presión pero, a esa edad, no es la peor idea del mundo reemplazar la junta de todos modos.
¿Quizás no podría ser que llené demasiado el motor con aceite? Encienda el auto hoy y no hay humo blanco ni más olor, pero revisé el indicador de temperatura y llegó a la mitad cuando comencé la segunda vuelta alrededor de mi cuadra.
@UlisesDelgadillo, el aceite quemado sería gris y olería diferente. El refrigerante no puede ingresar a la cámara de combustión de muchas maneras diferentes: una junta de culata rota es la más fácil. El llenado excesivo de aceite puede ser malo, pero es poco probable que rompa las cosas de la manera que usted describe: mechanics.stackexchange.com/q/1125/57
Anticongelante que quema humo de olor dulce blanco, aceite que quema humo gris,
2003 Honda Civic 1.7 vTec - Humo blanco del tubo de escape
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