2001 WR426F Pierde un poco de aceite por el tubo del respiradero, ¿es normal?

Tengo un Yamaha WR426F que después de un poco de arrastre tiene un pequeño charco de aceite (un par de gotas) debajo después de sentarse un poco. Parece provenir del tubo de ventilación, ¿es normal?

También tengo un título con la bicicleta que la describe como enduro, ¿significa que es legal en la calle? Tiene luz de freno, espejo y bocina. El estado es Illinois. Lo siento si la última pregunta no es adecuada para esta categoría, simplemente no sé dónde preguntar.

Obtuve un registro para un Honda crf230f en Illinois. Agregué un kit de luces, incluso lo hice inspeccionar en una estación de policía y recibí una carta. Al DMV no le importaba. Solo me dio un plato sin hacer preguntas.
¡Gracias! Llamé al DMV y ni siquiera les importó mientras tuviera un título, muy emocionado de conducir en la calle, pero el problema del aceite sigue ahí.
¿A qué está conectado el tubo de ventilación? ¿Es la fuente la caja de aire, el tanque de combustible, etc.?
¿Tiene una fuente de dónde está conectado el tubo de ventilación? Hay algunos.
¿El tubo de ventilación está conectado a su caja de aire?

Respuestas (2)

Es posible que tenga una válvula PCV defectuosa o que sus anillos se estén desgastando

Su válvula PCV controla la presión dentro del cárter y ayuda a dispensar el exceso de aceite y hacerlo circular por el motor, además de garantizar que un exceso de presión interna en el cárter no tenga un efecto negativo en los sellos del cigüeñal y de la transmisión.

Es normal que la ventilación del cárter ponga aceite en su caja de aire SI tiene una condición que explicaría esto.

Verifique los siguientes elementos

  • Válvula PCV: asegúrese de que funcione correctamente. Tiene un tipo de válvula de lengüeta y las lengüetas deben estar en la posición cerrada cuando no esté en uso.

  • Anillos: si sus anillos están dañados, obtendrá demasiada presión positiva en el cárter debido a los gases de escape que soplan desde los anillos hacia el cárter. Puede probar esto usando una prueba de fugas.

  • Demasiado aceite: si tiene demasiado aceite en el cárter, es muy común ver que el aceite aparece en la caja de aire y ensucia el filtro de aire. Asegúrate de que la bicicleta esté vertical cuando revises el nivel de aceite. Si tiene demasiado aceite, drene un poco para que esté en los niveles recomendados de fábrica.

Si necesita orientación sobre cómo realizar una prueba de fugas, aquí tiene algunas instrucciones.

¿Estás hablando del respiradero del cárter? Un par de gotas no suena tan inusual. Hay neblina de aceite dentro del cárter y se puede condensar. Muchas veces, la gente enrutará el tubo de ventilación del cárter hacia una botella de captura por ese motivo.

2001 WR426F Pierde un poco de aceite por el tubo del respiradero, ¿es normal?
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