Estoy planeando comprar un Yamaha Crux de la sala de exposición. Me gustaría saber cómo comparar los motores en cada una de las motos disponibles del mismo modelo. ¿Se diferenciarán en algo? Un mecánico que conozco dijo que el ritmo del motor difiere incluso entre el mismo modelo de moto.
Visite el sitio web de Yamaha para conocer los modelos que le interesan. Deben enumerar las especificaciones técnicas de cada modelo. Si le preocupan las diferencias de rendimiento, concéntrese en la potencia máxima y el par máximo a unas rpm específicas junto con la velocidad máxima.
Los motores modernos (y otros agregados) producidos por fabricantes de renombre (Yamaha es uno de ellos) para mercados establecidos (Europa Occidental, Australia, América del Norte, etc.) están diseñados con tolerancias bajas, por lo que deberían tener pequeñas variaciones en la operación.
En los mercados emergentes, los motores podrían ser (o podrían haber sido no hace mucho) más antiguos y de peor calidad de fabricación. Por ejemplo, las Indian Royal Enfields eran (hasta actualizaciones recientes) notorias hasta el punto de que dos bicicletas no podían intercambiar piezas a veces. Esto podría ser cierto especialmente en el extremo inferior del espectro donde está Crux. Las subsidiarias podrían estar fabricando diseños baratos y antiguos con maquinaria obsoleta. En cierto modo, podría haber sido por necesidad, porque las máquinas más sofisticadas requieren un mejor mantenimiento y mecánicos más calificados que los que podrían estar disponibles, por ejemplo, en la remota jungla de Nepal. Por lo tanto, podría ser impredecible.
Dicho esto, el Crux actual con especificaciones indias parece lo suficientemente actualizado. De hecho, tengo la sospecha de que tiene el mismo cárter que un motor global 125 (utilizado en todo el mundo desde América Latina, hasta Asia y Europa occidental en los modelos YB/YBR, así como en Indian YBR 125 y SS 125 ), pero con cubiertas laterales diferentes. Eso me desconcierta (¿por qué colocar una cubierta diferente en el mismo motor?), así que no puedo estar seguro sin comparar adecuadamente los motores 110 y 125.
Otra cosa a tener en cuenta es que la mayoría de los países en los que Yamaha presenta ofrecen motor 125, pero no el 110. No he visto ninguna otra moto Yamaha en ninguno de los mercados que use el mismo motor (o 110 cilindrada para el caso). Además, bikez.com muestra a Crux con un motor más antiguo , algo a tener en cuenta. No puedo hacer una evaluación educada de la calidad o la confiabilidad de ese motor también, pero tomaría una planta de energía global moderna cualquier día.
Teniendo en cuenta todo lo anterior, si Crux es mucho más barato, dado que el motor es el mismo que se muestra en el sitio web, aún podría estar bien. Como dije, parece un motor moderno de calidad. Si puede confirmar que, de hecho, es el mismo motor básico que el 125 en todo el mundo, mucho mejor. En general, no debería variar mucho de una bicicleta a otra del mismo modelo, pero se debe prestar mucha atención a la calidad del ensamblaje y asegurarse de que el distribuidor hizo un trabajo decente en la puesta a punto (especialmente en la configuración del carburador).