2000 Camry P0446 Mal funcionamiento del circuito de control de ventilación del sistema de control de emisiones evaporativas

Tengo un Camry 2000 con 86,000 millas, la luz de control del motor se encendió hace 4 días.

Se ha encendido intermitentemente en el pasado y luego se ha apagado.

Esta vez no se ha ido. Un lector de código muestra P0446, investigué el código y encontré esto; ¿Qué significa el código OBDII P0446 Circuito de ventilación de control de emisiones evaporativas bajo? Leí que una de las posibles soluciones para esto era un tapón de gasolina suelto o que funcionaba mal, así que apreté el original y me aseguré de que estuviera apretado.

Eso no lo arregló, así que compré una nueva tapa de gasolina y la apreté... todavía no lo arreglé.

Dicho esto, tengo dos preguntas:

  1. ¿Alguien sabe qué más puedo necesitar y una estimación aproximada de cuánto costaría?

  2. Además, ¿te falla esto en la inspección?

    Motor: 4 cilindros, transmisión automática

Tendrá que pasar la inspección en Pensilvania, EE. UU.

Después de reemplazar la tapa de la gasolina, ¿borró el código de falla?
Su segunda pregunta está demasiado localizada: los requisitos de inspección varían enormemente de un país a otro (y, a menudo, de un estado a otro en algunos países), por lo que no podemos decirle si fallará a menos que sepamos qué inspección debe pasar...
Usé mi propio escáner OBDII y lo borré yo mismo ayer, ya no está. Veremos si vuelve a aparecer

Respuestas (3)

Hay muchas cosas que pueden configurar este código, por lo que puede llevar mucho tiempo averiguarlo, y hay algunas herramientas especiales que facilitan mucho el trabajo. Puede hacerlo sin las herramientas especiales, solo que llevará más tiempo. La siguiente lista es lo que se necesita para establecer el código.

  • Cuando la VSV para la válvula de cambio de presión está activada, el ECM considera que no hay continuidad entre el sensor de presión de vapor, el tanque de combustible y el recipiente de carbón (lógica de detección de 2 ciclos)
  • Cuando la VSV para la válvula de conmutación de presión se apaga, la presión en el tanque de combustible se mantiene a la presión atmosférica (lógica de detección de 2 ciclos)
  • Cuando VSV para CCV está activado, la presión en el recipiente de carbón y el tanque de combustible se mantienen a la presión atmosférica (lógica de detección de 2 ciclos)

Básicamente, cualquier fuga de vapor dentro de la línea de puntos en la imagen a continuación establecerá el código. Revise todas las mangueras representadas en la imagen a continuación para ver si hay fugas.

ingrese la descripción de la imagen aquí

Cualquiera de las tres válvulas también podría estar defectuosa y se puede verificar con un DVOM.

He encontrado más información aquí

Las respuestas como la anterior, que sugiere que reemplace algo antes de revisar algo, suelen ser una forma muy costosa de reparar su vehículo. Verifique si hay fugas y si el circuito está correcto antes de reemplazar un recipiente de carbón.

reemplace el recipiente de carbón debajo del tanque de gasolina. si esto no funciona, compruebe si hay fugas en las mangueras. (usar una máquina de humo)

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