En un viaje de negocios reciente en el que, desafortunadamente, conducía el Toyota Camry 2006 de mi esposa, la luz Check Engine Light (CEL) se encendió después de aproximadamente 90 minutos de manejo. No tenía herramientas conmigo, pero me detuve a los pocos minutos en un garaje y les pedí que sacaran los códigos, ¡y no había ninguno! Luego reinicié el auto y la luz se apagó y permaneció así durante el resto del viaje ese día (alrededor de otros 60 minutos de manejo) y todo el viaje de regreso unos días después. No hubo otros síntomas aparte de la luz.
Simplemente lo escribiría a los gremlins, pero mi esposa informa que le había sucedido lo mismo unos meses antes en el mismo automóvil en un viaje similar a la misma ciudad.
La CEL se puede activar por varios motivos, según lo que el fabricante desee. Solo algunas de esas razones están relacionadas con las emisiones. Todo en la lista de códigos OBDII está, de alguna manera, relacionado con las emisiones.
Supongo que sucedió algo que activó la luz, pero la condición no persistió. Por lo tanto, no hay códigos cuando se escaneó.
Sin embargo, todos los códigos de error se almacenan, por lo que puede ver los datos históricos, incluso con un dongle bluetooth OBDII de $ 10, y ver cuál era el código antes. El ECM / ECU guarda estas cosas básicamente para siempre, o hasta que se reinicia, borra o se queda sin espacio.
Obtenga un escáner barato y extraiga los datos históricos y congelados, o espere hasta que vuelva a suceder. Algunos problemas comienzan como problemas intermitentes, pero se vuelven más persistentes a medida que pasa el tiempo.
El ECM ejecuta comprobaciones de los datos de diagnóstico, que es en lo que se basa la luz. Si hay un problema frecuente dentro de un ciclo de manejo dado, una luz se apagará. Por ejemplo, si el motor está sucio y un cilindro falla, la computadora tomará nota y se encenderá un código. Si fue una sola ocurrencia y luego dejó de fallar, la computadora analizará los datos del ciclo de conducción y, si es necesario, apagará la luz. Es un problema cuando la luz está encendida y no hay códigos. Pero esto solo suenacomo el fallo de encendido de un cilindro y se resolvía solo con conducirlo. Si eso ocurre con frecuencia, sugeriría cambiar el aceite antes, tratar su sistema de combustible y asegurarse de que las bujías (o dependiendo del incandescente) estén en buen estado, ya que estos son problemas comunes que causan fallos de encendido en los cilindros. ¡Buena suerte!
Moab