1988 RX7 no gira

Mientras trato de encender mi RX7, todo lo que escucho es un clic proveniente del tablero cuando giro la llave. Cuando dejo de girar la llave para encenderlo, escucho otro clic proveniente de un relé sobre la visera ubicada cerca de los controles del techo corredizo (ver imagen).

La batería está bien y el motor gira libremente con la mano. El automóvil fue asaltado un par de veces anteriormente y me pregunto si tal vez esto podría ser algún tipo de prevención de robo.

¿Hay alguna idea por ahí por la que no puedo iniciar mi RX7?

Cualquier tipo de ayuda sería buena

Posible duplicado de 1988 RX7 que no arranca, zumba
Como señaló @Chenmunka, parece que el problema se deriva de problemas anteriores ... Aunque TBH, esta es la razón por la cual los FC rx7 tienen una reputación de gremlins eléctricos. Comenzaría sacando el relé principal y revisándolo, luego rastreando su cableado y verificando el estado de todos los conectores y enchufes.
el clic detrás del tablero es probablemente el relé de arranque. Es probable que el circuito accesorio active el clic de la visera cuando la llave vuelve a la posición de encendido. Si cambia la llave de apagado a acc, ¿escucha el clic de la visera? para solucionar problemas del motor de arranque, obtenga una luz de prueba y pruebe en el relé y en el motor de arranque.
Si esto se considera un duplicado, puedo borrar este y agregar a mis comentarios sobre mi otra pregunta, solo quería aislar los problemas para que cualquier otra persona pueda buscarlo en el futuro con el mismo problema, ya que el primer problema en la pregunta anterior estaba relacionada con la batería, y esta estaba separada. Pero encontré al culpable, no me di cuenta de que había dos interruptores que se activan con el pedal del embrague, y uno de ellos no estaba presionado por completo. Lo empujé con la mano, ¡y ahora gira bien!
Acabo de agregar la respuesta

Respuestas (1)

Encontré la razón por la que no giraba, resulta que el interruptor de seguridad del embrague no estaba completamente presionado cuando presioné el pedal y eso impedía que la energía llegara al motor de arranque. Presioné el interruptor manualmente y pude girar sin problemas.

Siendo la primera vez que trabajaba en un Rx-7 cuando descubrí el interruptor de corte del embrague, miré debajo del pedal y jugué con lo que descubrí que era el interruptor de corte del control de crucero, los interruptores fallidos se parecen mucho.

Entonces, para cualquier referencia futura, hay dos interruptores que se activan cuando presiona el pedal del embrague, un interruptor se cierra y cuando presiona el pedal, y un interruptor se presiona y se abre permitiendo que la energía vaya al motor de arranque. Ese interruptor está ubicado más hacia el cortafuegos en la parte superior del pedal del embrague cerca del cilindro maestro, ese interruptor es el interruptor de seguridad del embrague que se parece mucho, pero no debe confundirse con el interruptor de corte del control de crucero (corríjame si me equivoco) que se encuentra hacia la fuente/parte superior del pedal del embrague.

Gracias por publicar su solución. Desearía que más personas hicieran eso. El archivo no tiene sentido sin respuestas reales.
No hay problema hombre, estoy totalmente de acuerdo, es frustrante cuando estás tratando de resolver algo y te encuentras en foros con un problema similar pero sin respuestas, o alguien simplemente dice "¡Lo arreglé!", espero que esto ayude a alguien. día averigüe lo mismo que hice, pero más rápido jaja
Véase también xkcd.com/979
1988 RX7 no gira
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