Tengo una camioneta Ford Econoline E200 modelo 1974 de 8 cilindros con los síntomas presentes: arranca y funciona muy bien, pero una vez que se calienta, se siente como si no estuviera inyectando combustible. Pierde potencia y disminuye la velocidad, o muere... especialmente si lo conduzco cuesta arriba. Tengo que esperar 5 minutos para que vuelva a funcionar. Reemplacé la bobina de arranque, el filtro de gas y el carburador, y todavía hace lo mismo. La bomba de gasolina parece que funciona bien, pero... necesito consejo. ¿Qué podría estar mal con eso?
Si observa su motor, verá que en 1974 casi todos los controles de emisiones estaban conectados o controlados por una manguera de vacío. A medida que la manguera envejece, se agrieta y provoca fugas de vacío. A muchos de los componentes no se les aplicó vacío hasta que el motor estuvo caliente y por encima de la velocidad de ralentí. Esto puede dar como resultado un buen funcionamiento en vacío y en frío, pero una fuga de vacío y un bajo rendimiento en caliente. Comenzaría con una inspección visual cercana, prestando especial atención a las conexiones y curvas. Revise las mangueras en la tapa del termostato, el estrangulador y el tubo respirador del filtro de aire. Puede intentar desconectar y tapar con un tee de golf las mangueras una a la vez y verificar si hay mejoras. Otro viejo truco era aplicar un acelerador ligero mientras un asistente mueve un soplete de propano apagado (pero que fluye) cerca de las conexiones y escucha los cambios en la velocidad de ralentí. El propano corregirá levemente la condición pobre causada por la fuga de vacío. Obviamente, tenga cuidado si está haciendo esto en un garaje o tiene alguna razón para sospechar una chispa perdida.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
roberto
micros
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