Tengo un 08 Silverado, que tiene un "clic" proveniente del motor cuando arranca por primera vez. Una vez que alcanza la temperatura normal, parece desaparecer. Todos los cinturones se ven bien, pero más allá de eso, no estoy seguro de qué buscar. Funciona con aceite 5w30 recientemente cambiado, parte superior del Medio Oeste, pero las temperaturas son moderadas en este momento.
¿Hay algo obvio que pueda ser o algo que pueda hacer para diagnosticar mejor lo que está pasando?
Es más que probable que ocurra una de dos cosas aquí.
Podría haber un elevador fallando. Estos tienden a hacer mucho ruido en la parte superior, luego pueden calmarse después de que el aceite comienza a fluir y el motor se calienta. Esto no es algo fácil de arreglar, pero el levantador fácilmente podría vivir el resto de la vida del vehículo así sin ningún problema real aparte del ruido. Para cambiar los elevadores de su camión, debe sacar los cabezales, lo que es mucho trabajo. Esto es algo que la mayoría de la gente no podría abordar sin algo de experiencia y conocimiento.
Podría intentar enjuagar el motor para ver si puede despegar el elevador, que sería la "solución fácil" para este problema. Ponga una lata de SeaFoam en su aceite justo antes de su próximo cambio de aceite. Ejecute esto por no más de 100 millas, luego cambie (o haga que cambien) el aceite y el filtro. Esto eliminará cualquier goma o barniz que pueda estar causando que el levantador se pegue. Vale la pena intentarlo antes de cambiar los elevadores y no dañará nada en su motor, siempre y cuando no lo haga funcionar más de 100 millas.
La otra cosa que podría ser es una fuga de escape. Estos suenan mucho como un toque de elevador o incluso a veces como un golpe de varilla. Esto sucede si una junta de escape comienza a tener fugas, luego, a medida que los múltiples de escape se calientan, el espacio se cierra y el ruido desaparece. Para averiguar si este podría ser el problema, busque rastros de trajes negros alrededor de los colectores de escape donde se unen a las cabezas. Sin embargo, es posible que no pueda verlo si las fugas están en la parte inferior debajo de donde están los puertos de escape.
fiebre de carrera
Andrés