08 Silverado 5.3 humo de escape de arranque en frío y calado del motor

Desde hace algún tiempo, he estado recibiendo una cantidad considerable de humo oscuro de mi tubo de escape en los arranques en frío, lo que creo que es un problema de quema de aceite. Tengo una prueba de consumo de aceite en curso, hasta ahora parece ser de un cuarto cada 1k millas.

Por lo general, por la mañana, el motor arranca bien, pero inmediatamente suena como si tuviera dificultades para seguir funcionando. Es entonces cuando empieza a salir humo por el tubo de escape. Por lo general, el motor y el humo se aclaran después de 10 segundos más o menos. Esta mañana, sin embargo, el motor se caló por completo durante esta fase de encendido. Esto nunca ha sucedido antes.

No hay luz de motor y todo funciona bien por lo demás. Tengo un MAF limpio, cuerpo de aceleración limpio, bujías y cables nuevos, y varias botellas de techron en el tanque para los inyectores en los últimos meses. El kilometraje es de unos 81k.

¿Algunas ideas?

Respuestas (1)

El consumo de aceite en los motores LM7 es bastante común. El L33 en mi Silverado '06 es aproximadamente la misma cantidad, tal vez un poco menos. Lo que está hablando suena más como un inyector atascado o con fugas. El humo del aceite suele durar más de 10 segundos, si ese fuera el problema. Y sería claramente azul, no negro/oscuro.

La forma en que podría saber si este era el problema es colocar un indicador de presión de combustible en el riel de combustible. Asegúrese de que la presión del combustible sea buena (no recuerdo bien, pero creo que debería estar en el rango de 53-60 psi). Luego, apague el motor y deje que el vehículo se quede sentado durante la noche con el indicador de combustible en él. Si no hay fuga, debería obtener una cantidad mínima de pérdida de presión de combustible... tal vez 10-15 psi, pero si hay una fuga, obtendrá una caída mucho más dramática o toda. Esto no significa que sea específicamente una fuga en el inyector de combustible. También podría significar que el sistema antidrenaje de la bomba de combustible no funciona correctamente, pero si el sistema antidrenaje no funcionara correctamente, no arrancaría tan fácilmente como lo describe.

Lo llevé al concesionario y me cambiaron todo el motor. Supongo que esa es una forma de arreglarlo. No tengo quejas aquí, solo me costó $90.
@Andrew - Genial... tienes razón... Yo tampoco me quejaría. ¡Me alegro de que te hayas ocupado de ello!