¿Cuáles son los diferentes tipos de líquido de deshielo?

Cuando la escarcha se adhiere al avión o está nevando, debe asegurarse de que el avión esté limpio cuando despegue. Probablemente haya visto los camiones rociando aviones en el invierno antes de la salida, pero ¿con qué los rocían?

Conozco al menos 4 tipos de líquidos antihielo y antihielo, pero tal vez haya otros. ¿En qué consiste cada fluido y cuál es su función? ¿Cómo sé si estos fluidos están disponibles en un aeropuerto desde el que planeo operar? ¿Hay límites en cuanto a la rapidez con la que debo partir una vez que se aplica el líquido?

Respuestas (1)

Tipos de fluidos

Wikipedia contiene un buen resumen de los diferentes tipos de fluidos:

Tipos

  1. Los fluidos de tipo I tienen una viscosidad baja y se consideran "sin espesar". Solo brindan protección a corto plazo porque se escurren rápidamente de las superficies después de su uso. Por lo general, se rocían en caliente (130 a 180 °F, 55 a 80 °C) a alta presión para eliminar la nieve, el hielo y la escarcha. Por lo general, se tiñen de naranja para ayudar en la identificación y aplicación.

  2. Los fluidos de tipo II son pseudoplásticos, lo que significa que contienen un agente espesante polimérico para evitar su flujo inmediato fuera de las superficies de las aeronaves. Por lo general, la película de fluido permanecerá en su lugar hasta que la aeronave alcance aproximadamente los 100 nudos (casi 200 km/h), momento en el cual la viscosidad se descompone debido al esfuerzo cortante. Las altas velocidades requeridas para la descomposición de la viscosidad significan que este tipo de fluido es útil solo para aeronaves más grandes. El uso de fluidos tipo II está disminuyendo a favor del tipo IV. Los fluidos tipo II son generalmente de color amarillo claro.

  3. Los fluidos de tipo III se pueden considerar como un compromiso entre los fluidos de tipo I y tipo II. Están pensados ​​para su uso en aviones más lentos, con una velocidad de rotación de menos de 100 nudos. Los fluidos de tipo III son generalmente de color amarillo claro.

  4. Los fluidos tipo IV cumplen con los mismos estándares AMS que los fluidos tipo II, pero brindan un tiempo de retención más prolongado. Por lo general, se tiñen de verde para ayudar en la aplicación de una capa uniforme de líquido.

Composición química

El componente principal del líquido descongelante suele ser propilenglicol o etilenglicol. Otros ingredientes varían según el fabricante, pero la composición exacta de una marca particular de líquido generalmente se mantiene como información de propiedad confidencial.

Llame antes al aeropuerto para ver qué tipo de deshielo/líquido antihielo tienen porque cada uno es diferente.

Límites de tiempo

Cada año, la FAA publica tablas que incluyen información sobre cuánto tiempo brindarán protección los diversos líquidos de deshielo en diversas condiciones climáticas. Aquí hay una tabla de ejemplo:

Mesa remanente

Para este fluido en particular (ABAX ECOWING AD-49 Tipo IV) podemos buscar un ejemplo específico como:

  • -10 grados centígrados
  • 75% líquido y 25% agua
  • Nieve ligera

Esto muestra que el fluido brindará protección durante 1:40 a 2:05. Si se demora más que eso, deberá descongelar nuevamente. Dado que cada parte de la aeronave debe protegerse, el tiempo comienza cuando comienzan a rociar la aeronave. Tenga en cuenta que otros tipos de fluidos (particularmente los fluidos Tipo I) tienen tiempos de retención mucho más cortos que este, ¡así que tenga cuidado y asegúrese de verificar!

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