Requisitos de Checkride de un solo motor de avión de piloto privado

Requisitos de elegibilidad ( 14 CFR 61.103 )

• Tener al menos 17 años de edad para una habilitación que no sea un planeador o un globo
• Ser capaz de leer, hablar, escribir y comprender el idioma inglés.
• Endoso del libro de registro del instructor que certifique sus conocimientos aeronáuticos ( 14 CFR 61.105 ) y que está preparado para el examen escrito
• Aprobó la prueba escrita y puede presentar su informe de prueba de conocimiento de aviador original en relieve
• Endoso del libro de registro del instructor que certifica su competencia de vuelo ( 14 CFR 61.107 ) y que está listo para la prueba de vuelo
• Registre toda la experiencia aeronáutica requerida (abajo)

Experiencia Aeronáutica ( 14 CFR 61.109 ):

• 40 horas de vuelo (35 para 141 escuelas) que incluye:
  • 20 horas de instrucción dual
  • 10 horas de entrenamiento de vuelo en solitario
• 3 horas de cross-country dual
• 3 horas de noche dual (para obtener una licencia sin restricciones) que incluye:
  • 1 vuelo de travesía de más de 100 millas náuticas de distancia total
  • 10 despegues y 10 aterrizajes hasta detenerse por completo (cada aterrizaje implica un vuelo en el patrón de tráfico) en un aeropuerto
• 3 horas de instrumento dual
• 3 horas de dual en preparación para la prueba práctica dentro de 2 meses calendario
• 10 horas de solo incluyendo
  • 5 horas de tiempo de campo traviesa
  • 1 vuelo de travesía en solitario de 150 NM, con aterrizajes completos en tres puntos y un segmento del vuelo que consta de una distancia en línea recta de más de 50 NM entre los lugares de despegue y aterrizaje
  • 3 despegues y 3 aterrizajes hasta detenerse por completo (cada aterrizaje implica un vuelo en el patrón de tráfico) en un aeropuerto con una torre de control operativa

Estoy seguro de que alguien publicará las reglas exactas, pero como medida provisional, de memoria:

• 40 horas (35 si la escuela es parte 141) tiempo total mínimo
• 20 horas de instrucción dual
• 3 horas de vuelo "por referencia a instrumentos" (bajo el capó)
• 5 horas solo de campo a través (50nm mínimo entre dos puntos a lo largo de cada viaje)
• Un vuelo XC de 150 nm en solitario con al menos 3 aeropuertos (dos de los cuales deben estar separados por al menos 50 nm)
• 3 horas de vuelo nocturno (doble instrucción)
• Una noche XC (dual)
• 10 aterrizajes nocturnos (punto final)
• 3 horas de instrucción dual explícitamente para la preparación del viaje de cheques, dentro de los 90 días del viaje de cheques
• Endosos para los artículos anteriores que necesitan endosos
• Un respaldo de un CFI que indique que el candidato está preparado para el cheque de viaje.

Además, el mío tiene una declaración de que mi CFI (parte 61) había visto mi pasaporte estadounidense (y su número) estableciendo prueba de que soy ciudadano estadounidense, de acuerdo con 49 CFR 1552.3(A).

Mah explicó todo muy bien.

Los requisitos para no volar son:

• Tener al menos 17 años (14 años para habilitación de planeador o globo)
• Ser capaz de leer, hablar, escribir y comprender el idioma inglés.
• Obtener al menos un certificado médico de tercera clase de un médico forense de aviación
• Aprobar un examen de conocimientos aeronáuticos en papel/computarizado
• Aprobar una prueba oral y una prueba de vuelo administrada por un inspector de la FAA, un examinador designado por la FAA o un instructor de verificación autorizado

Fuente: Wikipedia

Las regulaciones son algo diferentes para diferentes aeronaves (avión, helicóptero, planeador, etc.). Asumiré que la pregunta se refiere al piloto privado para aeronaves terrestres de un solo motor (SEL).

Para los Estados Unidos, la respuesta se puede encontrar en FAR §61 subparte E. Las secciones aplicables son: 103(a),(c)-(j), 105, 107(a),(b)(1), 109(a) ).

Referencia: FAR §61, Subparte E

Descargo de responsabilidad: no es un abogado, solo un humilde estudiante piloto que navega por este desafío él mismo :-).