Tengo un Dodge Grand Caravan 97 que, por lo general, está en bastante buen estado, pero el techo ha comenzado a descascararse y en algunos lugares se ha acumulado algo de óxido.
Este es un auto viejo con un valor limitado, por lo que no estoy interesado en invertir mucho dinero en cosméticos en este momento... pero aún me gustaría que se vea un poco decente y (principalmente) evitar que el techo se oxide. a través de Estoy buscando ayuda/consejo aquí, porque soy un tipo de software con vergonzosamente poco conocimiento cuando se trata de autos (o realmente, hacer cualquier cosa con mis manos :()).
Después de navegar por Internet, estoy pensando en quitar la pintura lo mejor que pueda, rociar los puntos oxidados con un convertidor de óxido (como este ), luego rociar todo el techo con una pintura en aerosol básica de esmalte (como este ) ).
¿Suena como una idea medianamente razonable? Si es así, ¿algún consejo sobre cómo no estropear la operación? Si no... ¿qué debo hacer?
PD: si no me importa la estética en absoluto, ¿sería "suficiente" para rociar el óxido con el convertidor de óxido y dejarlo así? ¿O necesito más protección proporcionada por el esmalte / algo más para evitar que el óxido regrese de inmediato?
Imágenes (abrir en nueva pestaña para tamaño grande original):
Si yo fuera tú, lo haría bien y terminaría con esto. No se sienta mal por la pintura descascarada, ya que todos los productos Dodge/Chrysler de la época hacían lo mismo (GM también tuvo una fase de esto... Apuesto a que Ford tuvo sus problemas en esta área). El problema fue (según tengo entendido) cuando se exigió a los fabricantes que recurrieran a la pintura a base de agua para reducir los compuestos orgánicos volátiles ( COV ). La imprimación en ese momento no estaba a la altura de la tarea de mantener la pintura adherida a la superficie del vehículo y, por lo tanto, después de algunos años de hornearse al sol, se suelta y los vehículos comienzan a parecerse al suyo.
Dicho esto, simplemente lijaría las áreas oxidadas, usaría un poco de sellador/imprimador y luego seguiría con latas de pintura de su color. Puede ir a la mayoría de los lugares que fabrican pinturas para automóviles y obtener pintura hecha para el color de su vehículo en latas con sonajero. Esta es una ocurrencia muy común . El óxido que está en su vehículo ahora es solo un óxido superficial menor. No debería tomar mucha fuerza de codo para sacarlo completamente del vehículo.
En cuanto al convertidor de óxido. Si decide ir por ese camino, tenga en cuenta que por lo general es espeso. No querrá quedar muy plano sobre el vehículo, por lo que su parte estética se irá por la ventana. Hará un gran trabajo al convertir el óxido, pero el acabado apestará. En segundo lugar, recibe una paliza de la luz ultravioleta, lo que hará que se degrade con el tiempo. Si va por esta ruta, debe cubrirlo con el color final para que sobreviva y, al menos, hacer que se vea como algo normal.
Paulster2 ha cubierto el ángulo de la pintura, así que me gustaría echar un vistazo a otras alternativas.
La única forma de obtener el aspecto original exacto, con el mismo acabado que en los otros paneles del automóvil, es a través de un trabajo de pintura profesional. Si está haciendo un trabajo de bricolaje, esto es casi imposible de conseguir, así que volvámonos locos y apuntemos a algo totalmente diferente.
Una opción son los productos nuevos (más o menos) que combinan el convertidor/protector de óxido con el esmalte para automóviles en un solo producto. Rustoleum es una marca que se encuentra a menudo en los Estados Unidos, o Hammerite en el Reino Unido. Estos son líquidos bastante espesos, por lo que a menudo se pueden aplicar manualmente con un cepillo: los rastros del cepillo están ahí, pero casi invisibles a menos que los esté buscando. Deberá trabajar sobre una superficie lijada y limpia , en un ambiente libre de polvo para obtener mejores resultados. Trate de mantener la temperatura relativamente alta (20C / 70F), pero fuera de la luz solar directa mientras se seca. Dos capas. Los colores simples como el negro o el rojo funcionan mejor (y también combinan bien con el blanco).
Mi segunda sugerencia es el vinilo. Muchos talleres de rotulación hacen esto, por ejemplo, para vehículos de empresa. Incluso la policía alemana utiliza este sistema para tapar las partes verdes de sus coches. Cuando venden los autos, el vinilo se puede quitar y el vehículo se vende con la pintura original en su lugar.
También en este caso se necesita una superficie lijada y limpia para aplicar correctamente el plástico. Cualquier imperfección se mostrará con bastante claridad. Los colores oscuros son los mejores para obtener la máxima cobertura.
Una ventaja de este sistema es que se puede revertir en cualquier momento. La otra es que no te limitas a los colores lisos, también se puede utilizar cualquier motivo. Europa está plagada de pequeños coches Mini con el techo cubierto con la bandera británica Union Jack; los gustos pueden variar, pero hoy en día casi todo es posible.
Fuente: Wikipedia, subido por el usuario mpd01605
Arena, encuentra pintura Rustoleum a juego con tu furgoneta. Verifique si Rustoleum hace pintura para automóviles primero. Asegúrate de que sea brillante. Sé que hacen una capa superior para autos.
No tengo fondos y tengo una camioneta Chevy Sport de 1979 con la que hice eso. Se ve muy bien. Vaya a youtube y mire los videos que muestran a las personas haciendo sus autos con Rustoleum.
Jordan Magnuson
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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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