¿Están permitidos los hidroaviones para rodar en áreas residenciales?

Un hidroavión lo rodeaba. Era muy ruidoso y llegó como a 10 pies de la orilla. Simplemente va en círculos y no despega ni se va.

Como se ha señalado en otras respuestas y comentarios, si la aeronave está despegando o aterrizando, no hay regulaciones que requieran distancia de personas o estructuras, al menos que yo sepa.

Lo que puede estar presenciando es un intento de despegue en condiciones menos que óptimas. Por ejemplo, si no hay viento y la superficie del agua no tiene acción de las olas, puede ser muy difícil separarse del agua lo suficiente como para que la aeronave "suba al escalón", en otras palabras, para que vaya rápido. suficiente para que pueda planear a lo largo de la parte delantera de los flotadores (o del casco). Una vez que los flotadores están "planeando" en el agua, con una menor resistencia que si estuvieran completamente en el agua, la aeronave puede acelerar a la velocidad de despegue.

El procedimiento habitual si tiene problemas para despegar de una superficie de agua sin olas (a menudo llamada agua cristalina), es correr de un lado a otro a una potencia alta con la mayor velocidad posible para generar olas. Luego, en algún momento con suerte, mientras corres de regreso a través de las olas que has generado previamente, podrás liberarte del agua porque hay menos resistencia al correr a través de las olas, incluso las pequeñas (incluso las ondas) que el agua cristalina.

Tuve que emplear ese procedimiento unas cuantas veces cuando volaba flotadores, y recuerdo un caso en el que tardé al menos media hora antes de que pudiera despegar.

¿Se permite que los hidroaviones vuelen en áreas residenciales?

No puedo hablar de las prácticas y regulaciones actuales ya que me jubilé en 1999. Sin embargo, en las décadas de 1970 y 1980, cuando volaba flotadores, a menudo operábamos en áreas residenciales. Por ejemplo, vaya a Google Earth y abra Eugene, Oregón. Mire el área en el río Willamette inmediatamente adyacente al centro de Eugene. Notarás dos puentes. A menudo operamos junto a áreas residenciales aguas arriba y aguas abajo de los puentes. También operamos entre los puentes. Dependiendo de las condiciones que a veces suponían volar bajo uno de ellos, práctica habitual en hidroaviones, y perfectamente legal, al menos en aquella época.

Si no tiene Google Earth, puede usar la versión del navegador de Google Earth o verlo en Google Maps .

Si le preocupa la seguridad de lo que está sucediendo, esto es lo que debe hacer:

1. Graba un video con tu teléfono. Trate de obtener el número N (debe estar pintado en letras grandes en el costado del avión).
2. Registre la fecha/hora y la ubicación exacta desde donde grabó el video.
3. Presente un informe ante la FAA , preferiblemente llamando al número de la línea directa .

La FAA investigará la operación por la legalidad de la misma. Si esto es legal depende de una serie de factores. La mayoría de las jurisdicciones locales tienen control sobre el uso de un cuerpo de agua para hidroaviones .

Por lo general, en lo que respecta a la FAA, una vez que un hidroavión está en el agua, se considera un barco. Es posible que también deba llamar al departamento de recursos naturales de su localidad.

No existe una regulación que prohíba el uso de hidroaviones cerca de la costa en todas las áreas residenciales . Después de todo, en muchas jurisdicciones, su vecino puede amarrar su hidroavión justo en la costa si completa la documentación correcta . Como han señalado otros, los hidroaviones pueden operar de manera similar a los barcos cuando están rodando. Parece que no hay restricciones locales aplicables a las operaciones de navegación en Elbow Lake. Hay una base de hidroaviones en el aeropuerto cercano, Y63 o "Elbow Lake-Pride of the Prarie Seaplane Base", por lo que, por supuesto, la operación de hidroaviones en esos lagos está permitida en algunas circunstancias.

Si bien no tengo conocimiento de ninguna restricción sobre la proximidad a las estructuras durante el rodaje, las reglamentaciones generales de la FAA exigen que permanezca a 500 pies de cualquier persona, estructura o embarcación mientras no despegue o aterrice (o rodaje). La regulación de Minnesota requiere despegar y aterrizar de tal manera que se despejen todas las estructuras en tierra por lo menos 100 pies y que se despejen todos los botes o personas en el agua por lo menos 300 pies vertical y horizontalmente o "tan cerca de 300 pies como sea posible". la superficie del agua lo permita". ( fuente ).

Algunas áreas tienen restricciones de ruido y horas de operación, pero su lago no parece estar en la lista de lagos en Minnesota con restricciones de horas de operación. Incluso si lo fuera, se pueden hacer excepciones para bases de hidroaviones privadas o personales. No puedo encontrar ninguna otra regulación de ruido para su área.

La realidad es que vives junto al agua pública y el agua no es un parque protegido ni tu santuario privado. Lo que usted ve como un lago encantador para relajarse y disfrutar de la vista, otros pueden verlo como una gran área para nadar ruidosamente, navegar y, sí, operar hidroaviones. Puede designar hasta 2,500 pies cuadrados de área de baño a la que no pueden ingresar barcos ni hidroaviones (consulte la Guía de navegación de Minnesota ), pero incluso entonces el agua es agua pública. Estar enojado por el ruido y el comportamiento imprudente de un hidroavión para mí es similar a estar enojado por el ruido y los deportes imprudentes en un parque comunitario. En ambas situaciones, puede verificar las normas locales de uso y ruido e incluso llamar a las autoridades, pero lo que está sucediendo probablemente no sea ilegal, incluso si es inusual y grosero.Esto suena más a un asunto interpersonal que a un asunto legal y probablemente debería manejarse como tal. Tenga en cuenta que el operador del hidroavión podría ser un vecino de la calle que lucha por salir a pescar y asegúrese de que su respuesta se base en una evaluación honesta, no en la indignación.

A menos que la aeronave esté despegando y aterrizando, se requiere que se mantenga a 500 pies de cualquier persona, embarcación, vehículo o estructura (47 CFR 91.119).