¿Qué neumático es compatible con la rueda DT swiss c 1850?

A modo de antecedente, la bicicleta especificada es una bicicleta de ciclocross. Las llantas tienen un ancho interno de 22 mm. La bicicleta se entregó, como indicó el OP, con neumáticos de 33 mm de ancho nominal.

Sin embargo, tenga en cuenta que el ancho nominal de la llanta a menudo no es igual al ancho real (puede medir con vernier o calibradores electrónicos), especialmente porque las llantas varían en ancho y existe una tendencia a llantas más anchas en las bicicletas con manubrio. Por ejemplo, tengo un par de llantas Boyd Altamont con un ancho interno de 19,9 mm. Llevan neumáticos Continental Grand Prix 4000 S2 nominales de 25 mm montados. Estos miden un poco más de 27 mm de ancho real (por calibradores). Tengo un par de llantas DT Swiss CR1800, con un ancho interno de 22 mm. El Panaracer Gravelking SK de 35 mm mide unos 37 mm montado.

Sospecho que los tamaños nominales de los neumáticos pueden basarse en el ancho cuando se montan en una llanta con un ancho interno de 15-17 mm.

Ahora, hay dos partes en la pregunta.

¿Se puede montar cualquier marca de neumático en las llantas?

El OP parece tener la idea errónea de que solo marcas específicas de neumáticos pueden montarse en llantas específicas. Afortunadamente, esto está mal. Sin embargo, esa oración necesita ser calificada un poco.

Si está montando neumáticos clincher con cámaras de aire , entonces, en su mayor parte, no hay problemas de compatibilidad. En algunos casos muy raros, los fabricantes pueden especificar una lista de neumáticos compatibles. No existe tal lista para las llantas DT Swiss. Esta situación es muy rara y existe con algunas ruedas de carbono modernas sin gancho que generalmente tienen un ancho interno amplio.

Creo que esto es irrelevante para el OP, pero si estaba montando cubiertas sin cámara , entonces puede haber algunos problemas. Las especificaciones de tamaño de llantas y llantas para cubiertas sin cámara todavía están en desarrollo, y sin una especificación aprobada por la Organización Internacional de Normalización (ISO), puede haber casos en los que algunas llantas no se ajusten lo suficiente a algunas llantas para sellar correctamente. Sin embargo, por lo general no hay una lista clara. Los ciclistas en esta situación pueden tener que confiar en informes anecdóticos.

Como ejemplo del problema anterior, Enve afirmó que sus ruedas más recientes requieren neumáticos sin cámara, incluso si usa una cámara de aire , y especifica que algunos neumáticos son incompatibles, por ejemplo, el muy bien considerado Continental Grand Prix 5000.

¿Qué ancho de neumáticos puedes montar?

Existe una posible respuesta duplicada para esta parte de la pregunta.

Sin embargo, la información actualmente presente en esa respuesta cita información proporcionada por la ISO a partir de, creo, 2015 o 2016. Si sigue el gráfico en la respuesta aceptada, entonces una llanta con un ancho interno de 22 mm se calificó como compatible con 35 a Neumáticos de 62 mm (Nota: estos probablemente eran anchos nominales, en lugar del ancho montado). En otras palabras, según el libro, los neumáticos suministrados originalmente con el juego de ruedas no eran compatibles. El OP ya debería haberse estrellado debido a que un neumático se salió de la llanta. Y, sin embargo, aquí está, aparentemente vivo y bien. (Nota: si realmente ha experimentado un reventón de neumáticos, ahora sería un buen momento para decirlo).

Creo que la guía ISO en este caso es conservadora. Además, incluso en 2015/2016, los neumáticos de carretera de alto rendimiento de 28 mm no eran tan comunes y es posible que las llantas de 22 mm no fueran comunes en las bicicletas de carretera de alto rendimiento. No sabemos si este estándar se propuso en base a pruebas integrales de reventones, o si se basó en probar algunas combinaciones comunes de neumáticos/ancho y se complementó con la opinión de expertos.

En la práctica, varias ruedas de carretera de alto rendimiento de la generación actual ofrecen diámetros internos de 21 a 25 mm. Los ciclistas normalmente montarían neumáticos con anchos nominales de 25 o 28 mm en estos. Basado en eso, diría que el OP probablemente pueda montar un neumático de carretera de 27-28 mm en las llantas, suponiendo que esté usando cámaras. Preferiría no recomendar un neumático más estrecho, pecando por el lado de la precaución. En cualquier caso, los neumáticos de 27-28 mm deberían ser más cómodos que los de 25 y deberían tener una resistencia a la rodadura comparable.

Todavía soy escéptico con respecto a las configuraciones sin cámara de carretera debido a los estándares en evolución y las presiones muy altas que normalmente usaríamos. En caso de que el OP esté pensando en un neumático de carretera sin cámara, reiteraría esta precaución. Entonces recomendaría al menos un neumático de 28 mm y recomendaría que el OP no exceda los 60 PSI (4 bar). Jan Heine, ingeniero y director ejecutivo de Rene Herse Cycles, lo recomienda como límite de presión general . El juego de ruedas 303S reciente de Zipp tiene un ancho interno de 23 mm (aunque es de construcción sin gancho), y para un neumático sin cámara de 25 mm, recomendaron 61 PSI delante, 64 PSI detrás para un ciclista de 165 lb, más bajo para neumáticos más anchos.