Actualmente estoy en la mayor parte del camino a través de una conversión 1x10 de una bicicleta de montaña vieja (principios de los 90). Como parte del proceso, tuve que reemplazar el buje trasero, y el único que pude encontrar localmente venía instalado en una llanta (Aluminio Equation, etiquetado 559x16, ancho interior medido de 16,25 mm). Las llantas antiguas eran más grandes (Araya, etiquetadas como 26x1,50, con un ancho interior de 20,25 mm). Tengo dos neumáticos Maxxis casi nuevos (bueno, 15 años, pero nunca los he montado), etiquetados 56-559 y 26x2.10.
Entiendo que el tamaño de los neumáticos y las ruedas es un agujero oscuro y profundo, pero según el cuadro de Sheldon, parece que estos neumáticos son probablemente demasiado anchos incluso para mis rines más anchos, y definitivamente demasiado anchos para el nuevo rin más angosto.
Así que me pregunto cuál es mi mejor estrategia:
Lo que confunde a la gente acerca de todas las novedosas tablas de compatibilidad entre el ancho de la llanta interior y el ancho de la llanta es que, si bien el efecto del que están tratando de alejarlo es real, no es binario. Se vuelve más ardilla, flexible y propensa a volar a medida que avanzas. El punto en el que hay problemas importantes en la práctica depende del peso del ciclista, la presión de inflado, el estilo de conducción, el ajuste de los neumáticos y otros factores.
Un 2.1 en una llanta de 16 mm de ancho interior es algo extremo según los estándares racionales, pero cuando llantas como esa estaban de moda, había muchas bicicletas corriendo con esa combinación. Probablemente estará bien, pero depende de usted decidir si quiere correr el riesgo, y qué tan razonable es depende completamente de su aplicación.
Trasplantar el buje tiene sentido como práctica de construcción de ruedas si eso es lo que desea y si la llanta y el buje en cuestión están en buenas condiciones. Ese tipo de trabajo tiene poco sentido desde una perspectiva de tiempo/dinero si todo lo que quieres es una bicicleta funcional, pero también es cómo se desarrollan las habilidades. Utilice radios y cabecillas nuevos.
Hay muchas ocasiones en las que el uso de una llanta tan estrecha crea algunos aros para saltar al configurar los frenos en un cuadro que es anterior a la moda de las llantas súper estrechas de 26". tan anchos como deberían haber sido. Los modelos de frenos y pastillas difieren en su capacidad para introducir las pastillas hasta cierto punto. Eso en la práctica es algo que debe probar y ver.
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