¿Son los aviones el medio de transporte más seguro?

Teniendo en cuenta la cantidad de personas que lo utilizan en comparación con otros medios de transporte (coches, trenes, barcos), ¿tienes menos posibilidades de morir en un avión?

¿Existen estudios al respecto?

Cuando investigué esto en el pasado, fue necesario ser preciso sobre lo que quiere decir con "más seguro". A los partidarios de esta afirmación les gusta examinar las estadísticas "por milla" y a los detractores las estadísticas "por viaje", e incluso entonces es necesario considerar la variación regional en todo el mundo.
Tienes razón, todas estas variaciones son interesantes. Quizás también sería de interés comparar muertes y lesiones juntas y por separado para cada modo.
El simple hecho de que aquí se pasa por alto por completo es la muerte por viaje. Si te subes a un automóvil y conduces, tienes 4 veces menos probabilidades de morir (si eres el conductor promedio). Si eres un muy buen conductor, es probable que tengas hasta 1000 veces menos probabilidades de morir.
@EdwardDNewgate: si desea comparar conducir entre dos ciudades distantes y volar, "muerte por viaje" es engañoso. Los viajes suelen ser más largos (distancia y tiempo) en avión. "Muerte por millón de km recorridos" es más preciso para viajes largos. Consulte la respuesta aceptada para obtener más detalles.
No "aviones", sino "aerolíneas". La aviación general sigue siendo bastante peligrosa.
Las respuestas a continuación no abordan si viajar en una nave espacial es más seguro que viajar en avión.

Respuestas (2)

La cuestión de la seguridad de los aviones es un buen campo para demostrar el viejo dicho de que no debes confiar en ninguna estadística que no hayas forjado tú mismo.

Es crucial definir exactamente lo que quiere decir con seguro y lo que está comparando:

¿Está interesado en el total de muertes por año? Luego el coche es el más peligroso y, dependiendo del país que mires, los trenes son los menos peligrosos, siendo los aviones también bastante seguros:

http://www.medicine.ox.ac.uk/bandolier/booth/Risk/trasnsportpop.html

Su probabilidad anual de morir en un accidente de avión de pasajeros es de 1 en 4.406.209 en los EE. UU., mientras que la probabilidad anual de morir en un accidente automovilístico es de 1 en 6.478. Esto parece indicar que un avión es casi mil veces más seguro que un coche.

Pero, ¿es esa la pregunta que uno debería hacerse? Podría preguntar: ¿Cuál es la probabilidad de muerte en un accidente relacionado con el transporte por hora de viaje o por kilómetro recorrido ?

Encontré esta breve declaración en una reseña del libro "Freakonomics":

Levitt también desacredita parte de la sabiduría convencional más relevante de la actualidad: la noción de que conducir es una forma de transporte mucho más peligrosa que volar. Si bien es cierto que muchas más personas mueren anualmente en accidentes automovilísticos que en accidentes aéreos, a menudo se pasa por alto que la gran diferencia en el número de muertes se debe en gran parte a la cantidad de tiempo que la persona promedio pasa en un automóvil en comparación con el número relativamente pequeño de horas de vuelo. Levitt continúa mostrando que la tasa de mortalidad por hora de conducir es casi igual a la de volar. Buen viaje.

Entonces, ¿cuál es la conclusión que podemos sacar? Bueno, puede convertir la probabilidad de muerte por hora en una probabilidad de muerte por viaje multiplicándola por la duración del viaje. E incluso si tanto el automóvil como el avión tienen la misma tarifa por hora, un viaje en avión para el mismo destino es mucho más corto que un viaje en automóvil. Si las tasas de mortalidad por hora son las mismas, entonces un avión es más seguro por viaje en función de cuánto más rápido es que un automóvil. Si bien esto aún significa que un avión es más seguro que un automóvil por viaje , el factor es mucho menor que 1000. Más del orden de ~10.

Gran respuesta Lagerbaer. No es mucho lo que podría añadir.
El problema que veo con este tipo de estadísticas es que tratan con promedios. En el caso de los viajes en automóvil, existe una correlación muy alta entre el riesgo y los comportamientos de riesgo. Por ejemplo, alrededor del 25 % de los accidentes mortales son causados ​​por el 5 % de los conductores más jóvenes.
No acepto esta respuesta de inmediato, dejo pasar un tiempo si alguien quiere agregar otra respuesta.
y ojalá no piloteen aviones? Tal vez sea difícil comparar un modo de transporte con conductores profesionales con personas comunes que conducen automóviles.
¿Tiene estadísticas comparables para andar en bicicleta?
"¿Cuál es la probabilidad de muerte en un accidente relacionado con el transporte por hora de viaje o por kilómetro recorrido?" Haría exactamente esas dos preguntas (por hora y por km). ¿Sabrías la respuesta?
@Suma Intenté buscar en Google por un tiempo pero no encontré exactamente lo que estaba buscando, especialmente no para autos. me esforzare mas :)
@vartec Tiene toda la razón, y tendría sentido dividir aún más las estadísticas de "accidentes automovilísticos" en género y edad.
Interesante sería el riesgo de morir por un accidente de tráfico (coche/tren/avión) para personas que no iban sentadas en el coche/tren/avión, sino que eran simplemente "daños colaterales". No estoy seguro de cómo cuantificar esto.
@Paŭlo Ebermann Para los automóviles, esto aún contaría como un accidente relacionado con el tránsito y debería aparecer en las estadísticas. Para los aviones, esto significaría que el avión se estrelló contra ti. Creo que este número es insignificante y, por lo tanto, podría reciclar los números de avión "normales".
Entonces, ¿conducir un automóvil podría ser más seguro (para el conductor) de lo que pretenden las estadísticas?
Depende de si las estadísticas cuentan que te atropella un automóvil como una muerte mientras conduces un automóvil, lo cual sería inexacto. El enlace que doy lo hace bien, creo, ya que tiene su propia categoría "Peatón muerto en accidente de tráfico".
@Lagerbaer: Un accidente automovilístico también puede afectar a peatones o ciclistas. La cuestión del riesgo propio es importante (piense: alcohol) y el problema es que la mayoría de los viajes de corta distancia no se pueden hacer en avión. Esto no sería importante, si se pudiera calcular el riesgo, porque era independiente de la distancia, pero supongo que no es independiente. AFAIK, viajar por carretera es más seguro que en las ciudades o en calles más pequeñas. Y el comportamiento de riesgo no es independiente de la distancia (conducir a casa desde el pub o la discoteca, borracho, es casi menos de 100 km).
... y: dado que los aeropuertos no son los objetivos reales, se debe hacer un cálculo, porque no todos los kilómetros volados fueron de interés para la persona que volaba. De principio a fin, normalmente tiene una distancia de inicio -> Aeropuerto A -> Aeropuerto B -> parada. Esto podría compararse y contarse como la distancia inicio -> parada, como si se hiciera en automóvil.
@usuario desconocido No lo creo. Recuerde que el objetivo de estas estadísticas es principalmente ayudar a las personas a superar su miedo a los aviones. No veo cómo los viajes en automóvil hacia y desde el aeropuerto serían relevantes para eso.
Si tu punto es vencer el miedo a alguien, independientemente de toda lógica, me perdiste. Pero dado que los aviones no están limitados a las calles, también podrían usar caminos más cortos que las formas de transporte alternativas.
Realmente no confío en estas estadísticas. 1 en 6478 personas es 1,157,000 muertes por accidentes automovilísticos por año.

Las estadísticas de probabilidad por viaje son más complejas de lo que sugieren otras respuestas. Las estadísticas normales de accidentes automovilísticos son para viajes promedio en automóvil, al igual que las estadísticas aéreas. Por lo tanto, las estadísticas de automóviles normales son para viajes promedio cortos hacia y desde el trabajo y el aire para viajes promedio largos entre países y sobre el mar.

De Wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Air_safety#Statistics

Es necesario mencionar que las primeras dos estadísticas ["Muertes por mil millones de pasajeros-viajes" y "Muertes por mil millones de pasajeros-horas"] se calculan para viajes típicos para las respectivas formas de transporte, por lo que no pueden usarse directamente para comparar riesgos relacionados con diferentes formas de transporte en un viaje particular "de A a B". Por ejemplo: según las estadísticas, un vuelo típico de Los Ángeles a Nueva York conllevará un factor de riesgo mayor que un viaje típico en automóvil de casa a la oficina. Pero un viaje en automóvil de Los Ángeles a Nueva York no sería típico, sería tan grande como varias docenas de viajes típicos en automóvil, y el riesgo asociado también sería mayor.

Volar de Londres a Beijing sería bastante normal para un avión, pero muy inusual para un automóvil.

Un viaje de este tipo en un automóvil estaría plagado de peligros que normalmente no se muestran en las estadísticas promedio del automóvil, como cansancio, desgaste extremo del automóvil e incluso cosas muy inusuales como secuestradores de automóviles, ladrones, bandidos y zonas de guerra . Viajar en avión evita casi todos estos peligros.

Por el contrario, los momentos más peligrosos al volar son en la aproximación/aterrizaje (9%/38%) y en el despegue (14%). Los viajes cortos, como los de un automóvil, aumentarían la cantidad de aterrizajes y despegues por milla recorrida de las estadísticas promedio del avión. Volar al trabajo ya las tiendas, en lugar de conducir, probablemente sería relativamente peligroso en comparación con conducir. Probablemente, esta sea una de las razones clave por las que los autos voladores nunca se han vuelto y nunca se volverán populares, incluso si es técnicamente posible.

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Se agregaron referencias según lo solicitado. Esto no es un comentario, es una respuesta. Los aviones son, con mucho, los más seguros para los viajes intercontinentales por millas y millas. Sin embargo, los aviones no son una forma segura de viajar a las tiendas para comprar comestibles.
Entonces, idealmente, deberías tomar el avión para largas distancias y simplemente usar el automóvil en lugar de despegar y aterrizar;)
¿Son los aviones el medio de transporte más seguro?
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