¿Han sido las aerolíneas en su conjunto poco rentables a lo largo de su historia?

Recientemente escuché una discusión en la que se afirmaba que la industria de las aerolíneas ha generado más pérdidas que ganancias cuando tenemos en cuenta toda su historia.

Esto es básicamente una repetición de la afirmación de Warren Buffet en 1999 :

Aquí hay una lista de 129 aerolíneas que en los últimos 20 años se declararon en bancarrota. Continental fue lo suficientemente inteligente como para hacer esa lista dos veces. A partir de 1992, de hecho, aunque el panorama hubiera mejorado desde entonces, el dinero que habían ganado desde los albores de la aviación todas las compañías aéreas de este país era cero . Absolutamente cero. Evaluando todo esto, me gusta pensar que si hubiera estado en Kitty Hawk en 1903 cuando Orville Wright despegó, habría sido lo suficientemente previsor y lo suficientemente cívico (se lo debía a los futuros capitalistas) para disparar. él abajo Quiero decir, Karl Marx no podría haber hecho tanto daño a los capitalistas como lo hizo Orville.

Esa afirmación todavía se repetía en 2006 en The Guardian :

A menudo se dice que nadie ha obtenido beneficios de la gestión de una aerolínea desde que los hermanos Wright despegaron por primera vez. Peter Morrell, profesor especializado en economía y finanzas del transporte aéreo en la Facultad de Aeronáutica de la Universidad de Cranfield, señala que esto no es del todo cierto, ya que Ryanair y easyJet ganan dinero, al igual que algunas aerolíneas asiáticas; en los EE. UU., sin embargo, las aerolíneas han tenido una pérdida total acumulada en los últimos 120 años. Volar siempre ha sido una especie de negación testaruda de la realidad observada.

Me pregunto si esta afirmación es cierta. ¿Se mantiene tanto para las aerolíneas de EE. UU. como para las de todo el mundo?

(Tenga en cuenta que la afirmación se refiere a las propias aerolíneas y no, por ejemplo, a los fabricantes de aeronaves).