¿Cuántas quemaduras necesitó la misión Apolo 11?

Me pregunto cuántas quemaduras requirió la misión Apolo 11.

¿Primero tuvieron que alcanzar una órbita circular alrededor de la Tierra con un solo encendido en el apogeo o apuntaron a la Luna de inmediato?

Luego, cuando llegaron a la Luna, ¿tuvieron que volver a quemarse en perilunio para circularizar, o se calculó la trayectoria para que sucediera automáticamente?

En su camino de regreso, ¿fue suficiente una sola quemadura para dejar la Luna o tuvieron que ejecutar algunas correcciones en el camino?

Respuestas (2)

De acuerdo con el plan, una misión Apolo a la luna usa once quemaduras. Aquí están las maniobras esperadas:

Perfil de la misión Apolo

  1. Lanzamiento desde la tierra. Esto podría contarse como tres quemaduras, ya que requiere las tres etapas del cohete Saturno V. En este punto, no solo se están lanzando desde la Tierra, sino que también se están quemando para entrar en una órbita circular alrededor de la Tierra.
  2. Deja la órbita terrestre por la luna (inyección translunar). Aquí vuelven a encender la tercera etapa del Saturno V, agotando el resto de su combustible. En este punto, deberían estar en una trayectoria de retorno libre , lo que significa que si no hacen nada más, se lanzarán alrededor de la luna y regresarán a la vecindad de la tierra.
  3. Haz una corrección a mitad de camino. Estas correcciones se realizan utilizando el motor integrado en el módulo de servicio (SM).
  4. Haga otra corrección a mitad de camino, según sea necesario.
  5. Ponte en una órbita alargada alrededor de la luna. Esto utiliza el motor SM.
  6. Circularizar la órbita alrededor de la luna. Esto también utiliza el motor SM.
  7. Entrar en órbita de descenso. Esto utiliza el motor de descenso en el Módulo Lunar (LM).
  8. Desciende a la luna. Esto también utiliza el motor de descenso en el LM.
  9. Ascender de la luna. Esto utiliza el motor de ascenso en el LM, dejando atrás la parte de descenso.
  10. Deja la órbita lunar por la tierra (inyección transearth). Esto utiliza el motor SM.
  11. Haz una corrección a mitad de camino. Esto también utiliza el motor SM.
En la práctica, muchas de las correcciones a mitad de camino no eran necesarias o eran tan pequeñas que se realizaron con el RCS en lugar del SPS. También hubo algunos encendidos separados durante la fase de ascenso lunar: uno grande para entrar en la órbita lunar, luego un par de pequeños para establecer la cita con el CSM.
La etapa 1 y la etapa 2 podrían contar como quemaduras, al igual que la quemadura inicial de la etapa 3. Me parece recordar que Apolo hizo al menos un par de órbitas alrededor de la Tierra, antes de quemarse el TLI: ¿hicieron una quemadura de circularización en el apogeo, o ¿acabaron de aceptar una órbita muy elíptica por el poco tiempo que estarían estacionados?
El S-IVB se inyectó directamente en una órbita de estacionamiento que era casi circular (aunque a muy baja altitud); no hay necesidad de una quemadura de circularización.
El paso 9 se componía de varias quemas individuales, necesarias para reunirse con el CM.
El paso 9 es una sola quema del motor de ascenso; el resto de las maniobras de encuentro se realizan con los propulsores RCS.
El paso 9 involucró múltiples quemaduras debido al complicado esquema de encuentro de la órbita lunar. Los motores de ascenso insertaron el vehículo en una órbita elíptica. Una quemadura con los propulsores RCS media órbita más tarde en el apoapsis y luego otra media órbita más tarde circularizó la órbita del LM a 28 km por debajo del CSM. Luego, el LM se quemó para transferirse a otra órbita elíptica que se encontraría con el CSM, y esto tuvo que circularizarse a través de una serie de quemaduras de ruptura.

La respuesta aceptada describe el plan general de la misión Apolo, pero como la pregunta hace referencia específicamente al Apolo 11, podemos consultar la línea de tiempo de la misión para ver todas las maniobras realizadas durante la misión.

En líneas de tiempo de misiones posteriores, el motor utilizado para la corrección a mitad de camino se menciona constantemente, pero para el Apolo 11 tuve que verificar las transcripciones para verificar.

Hubo una quemadura de corrección a mitad de camino de SPS en el tramo de ida del viaje. Se programaron cuatro correcciones opcionales en el plan de vuelo, pero tres se cancelaron por innecesarias. (Solo se necesitan uno o dos, pero al programar cuatro se gana mucha flexibilidad). La única corrección a mitad de camino en el partido de vuelta se hizo en RCS de acuerdo con las transcripciones .

  1. 0:00 ascenso S-IC
  2. 0:02 S-II ascenso
  3. 0:09 1er S-IVB Inserción/circularización de la órbita terrestre
  4. 2:44 2.ª inyección translunar S-IVB
  5. 26:44 SPS corrección a mitad de camino
  6. 75:49 SPS inserción en órbita lunar
  7. Circularización de la órbita lunar 80:11 SPS
  8. 101:36 LM DPS inserción de órbita de descenso
  9. 102:33 LM DPS descenso
  10. 124:22 LM APS ascenso
  11. 135:23 SPS inyección trans-Tierra

Así que son 11 quemaduras en total si cuentas cada etapa del ascenso por separado.

Hay una quemadura más que no es estrictamente necesaria para completar la misión; la etapa S-IVB usó su sistema de propulsión auxiliar para afinar su trayectoria para una maniobra de tirachinas lunar o, en algunas misiones posteriores, para estrellarse contra la luna.

¿Cuántas quemaduras necesitó la misión Apolo 11?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v