Se reemplazó el soporte inferior Shimano, ahora el desviador delantero no cambiará a la marcha más grande

De acuerdo, en mi búsqueda por hacer que mi vieja MTB Trek 7000 ZX vuelva a funcionar después de una larga jubilación, tengo un problema con el reemplazo del soporte inferior.

La bicicleta vino con un Shimano LP25 marcado como BC 1.37 x 24. El eje tiene estampado LL 113.

Así que pedí un Shimano UN55 BC 1,37 x 24 113 mm.

Deben ser exactamente del mismo tamaño, ¿no? Bueno, el nuevo parecía estar desplazado hacia la derecha (lado de la transmisión) en aproximadamente 1/8 de pulgada, aunque los ejes tienen la misma longitud.

Ahora mi desviador delantero (STX-RC) no cambiará a la rueda dentada exterior más grande incluso cuando el tornillo de ajuste esté completamente hacia afuera. ¿Qué puedo hacer para corregir este problema? Pensé que lo único que importaba al reemplazar un soporte inferior era el tamaño de la rosca (68 mm) y la longitud del eje.

Otro problema extraño es que el LP25 original tiene las roscas en el lado L, mientras que el nuevo UN55 tiene las roscas en el lado R. Podría haber jurado que las roscas estaban en el lado de la transmisión cuando quité el soporte inferior, pero ahora no estoy tan seguro debido a las marcas que tiene. ¿A menos que el soporte inferior se haya instalado originalmente al revés? ¿Explicaría eso la discrepancia de desplazamiento de 1/8 de pulgada?

Gracias por cualquier ayuda. Estoy realmente confundido en este punto.

el juego de bielas es el mismo? Algunos juegos de bielas "se hunden más profundamente" en el soporte inferior, por lo que si tiene un juego de bielas diferente, eso podría ser un problema. Además, incluso el mismo juego de bielas se hunde de manera diferente alrededor de diferentes soportes inferiores, debido al cono del eje. Si ese es el caso, ¿crees que es posible apretar un poco más el tornillo? Eso acercaría el juego de bielas al descarrilador delantero.
La misma manivela, sí. Saqué la manivela del viejo BB, puse el nuevo BB y luego instalé la misma manivela en el nuevo BB. No creo que pueda apretarlo más sin quitar el perno. Lo apreté bastante.
Sí, las dos medidas externas de un BB son la longitud del husillo y el desplazamiento del husillo. (Por supuesto, también hay dimensiones del cuerpo del cartucho/carrera del rodamiento y de la copa). Puede tener BB con la misma longitud del eje y diferentes compensaciones. Algunos cartuchos BB (como Phil Woods) tienen dos copas móviles y se pueden ajustar unos pocos mm hacia la izquierda o hacia la derecha, pero los Shimanos generalmente tienen una copa fija en un extremo y no se pueden ajustar.
Descubrí que el borde de la nueva BB impide que se atornille lo suficiente, ya que la anterior tenía la copa en el lado de la transmisión y estaba al ras del marco. Voy a intentar moler el borde para poder atornillar más el BB en el marco.
Como ya sabe, compró el cartucho equivocado. El que compraste es estándar para un triple de carretera. Parece que el Trek que tienes es un triple, pero la carcasa BB está desplazada hacia la derecha frente al soporte del descarrilador (o ese descarrilador en particular está desplazado hacia la izquierda). ¿El eje es cuadrado o estriado? Si es cuadrado (y el costo no es un gran problema), considere comprar un cartucho de Phil Woods.
Gracias por el consejo, pero vaya, acabo de mirar el precio de esas cosas y vale más que mi moto entera. Así que no, gracias. Pulí el labio de mi Shimano UN55 y ahora encaja perfectamente. Creo que tienes razón acerca de que el caparazón BB está compensado. En realidad, creo que la carcasa BB es más ancha que la estándar. Porque después de quitar el labio del lado de la transmisión del BB, el lado izquierdo todavía estaba completamente atornillado.

Respuestas (1)

A pesar de que la longitud del eje es 113, pero como observó, el desplazamiento es diferente, por lo que las bielas están sentadas en diferentes posiciones. No todos los Shimano BB son simétricos, y UN55 BC 1.37 x 24 113 mm. significa que es una rosca de 1,37 * 24 tpi, con un eje de 113 mm, sin mencionar el desplazamiento del eje. En base a todo esto, la evidencia es que tienes un BB incompatible.

Suponiendo que haya vuelto a colocar correctamente la biela (para que esté asentada correctamente), qué hacer al respecto, lo mejor sería ir a un BB de 110 o incluso 107 mm, esto moverá la biela al centro de la bicicleta y arreglará el problema, proporcionando también una mejor alineación.

Alternativamente, ¿está seguro de que el desviador no se moverá más? Lo mejor es desenganchar el cable exterior del cuadro (o la palanca de cambios) para que el cable quede libre y no detenga el movimiento de la palanca de cambios hacia su posición más externa, y suelte el tornillo de ajuste del límite exterior del desviador. Si el descarrilador luego se mueve lo suficiente, debería estar listo para configurarlo, ya que es "solo" el ajuste del cable y los topes de límite. Si no, necesitará un BB diferente.

No es posible instalar el BB al revés: el lado derecho tiene una rosca a la izquierda .......

Editar: en respuesta al comentario de los OP ... El problema entonces tiene que ver con que el BB llegue a la línea de cadena correcta: los conjuntos de MTB deben ser de aproximadamente 47.5-50 mm. Si no puede encontrar el tamaño correcto de BB, y un 110 mm es demasiado corto para la biela izquierda, tiene otras dos opciones: pruebe con una biela izquierda diferente o (quizás solo para los realmente desesperados) He visto este artículo web sobre rectificar el labio en el lado derecho fijo, lo que le permite enroscarlo más en el marco, lo que le permite ajustar la línea de la cadena. (Haría que un taller de ingeniería local usara un torno...)

Gracias por tus comentarios. Parte del problema con un husillo más corto es que la biela del lado izquierdo ya casi toca el marco trasero cuando gira. Un poco más cerca y tocaría el marco, o mis pies estarían demasiado cerca mientras pedaleaba. Sí, estoy seguro de que el desviador no se moverá más, ya que lo comprobé por primera vez con el cable quitado.
Se reemplazó el soporte inferior Shimano, ahora el desviador delantero no cambiará a la marcha más grande
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