El dragón de la tripulación experimentó una anomalía ayer durante las pruebas. Parece que hubo algún tipo de evento inesperado que resultó en daños al artículo de prueba del dragón de la tripulación . Este video no confirmado de la anomalía no muestra exactamente lo que sucedió. ¿Qué pasó en esta prueba? ¿Ocurrió la anomalía antes o después de que dispararan a los dracos? ¿Cuál fue la causa? ¿Cómo afectará esto la línea de tiempo para el primer vuelo de la tripulación?
Era una fuga en uno de los tubos de combustible.
Las revisiones de datos iniciales indicaron que la anomalía ocurrió aproximadamente 100 milisegundos antes del encendido de los ocho propulsores SuperDraco de Crew Dragon y durante la presurización de los sistemas de propulsión del vehículo. La evidencia muestra que un componente con fugas permitió que el oxidante líquido, el tetróxido de nitrógeno (NTO), ingresara a los tubos de helio a alta presión durante el procesamiento en tierra. Un trozo de esta NTO pasó a través de una válvula de retención de helio a alta velocidad durante la inicialización rápida del sistema de escape de lanzamiento, lo que provocó una falla estructural dentro de la válvula de retención. La falla del componente de titanio en un entorno NTO de alta presión fue suficiente para provocar la ignición de la válvula de retención y provocó una explosión.
La fuga aparentemente fue causada por una reacción entre el tetróxido de nitrógeno y el titanio que compone los tubos.
Vale la pena señalar que no se esperaba la reacción entre titanio y NTO a alta presión. El titanio se ha utilizado de forma segura durante muchas décadas y en muchas naves espaciales de todo el mundo. Aun así, la prueba de fuego estático y la anomalía proporcionaron una gran cantidad de datos. Las lecciones aprendidas de la prueba, y otras en nuestra campaña de prueba integral, conducirán a mejoras adicionales en la seguridad y confiabilidad de los vehículos de vuelo de SpaceX.
Al parecer la solución es volver a los discos de ráfaga
En una llamada con los periodistas, Hans Koenigsmann, vicepresidente de garantía de misión de SpaceX, enfatizó que el problema estaba completamente dentro del sistema de presurización y no estaba relacionado con fallas en los motores de Crew Dragon. Dijo que la compañía reemplazará las válvulas con discos de ruptura que sellan más completamente para mitigar el riesgo.
Acabo de revisar varios de los artículos que lo discuten. Parece que Ars Technica tiene el mejor artículo técnico con la mayor cantidad de datos. Aquí hay un enlace:
He aquí un resumen rápido:
Durante una serie de pruebas de motor de la nave espacial Dragon de SpaceX el sábado pasado, el vehículo experimentó lo que la compañía llamó una "anomalía". Según un video filtrado, la compañía estaba contando hacia atrás para disparar el propulsor SuperDraco de Dragon cuando el vehículo explotó. SpaceX no ha validado el video, pero es consistente con las cuentas verbales compartidas con Ars Technica.
Aquí está mi conjetura personal... sucedió hacia el final de la secuencia de prueba, por lo que probablemente fue un caso de estrés. En otras palabras, variaciones en la variable que eran improbables pero posibles.
Espero que esto ayude.
ceejayoz
UH oh
Número de Knudsen
Mármol Orgánico
Maquinaria
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