¿Cuál es el significado de un código Squawk?

He estado buscando una explicación detallada de cómo funciona el transpondedor y la importancia de un código de graznido.

¿Qué has descubierto hasta ahora? ¿Está buscando instrucciones para una marca y modelo específico de transpondedor? ¿Quieres saber cuáles son los códigos de graznido comunes y sus significados? ¿Quieres saber cómo ATC reasigna los códigos de graznido? Por favor aclare - Voy a votar para cerrar mientras tanto.
En realidad, esperaba una respuesta que abordara todo eso, o al menos una respuesta que hablara sobre la forma en que los ATC reasignan los códigos de graznido y cómo se hacen visibles para los ATC en primer lugar.
Comience en Wikipedia : en mi opinión, es mucho material para reproducir aquí.

Respuestas (2)

El control de tráfico aéreo asigna el código de graznido a la aeronave y se utiliza con fines de identificación por radar. Es un número octal de 4 dígitos (cada dígito tiene un valor en el rango [0-7]).

La tripulación de vuelo ingresa el código de graznido asignado en el panel de control del transpondedor y el radar extrae el código mediante una interrogación en Modo A (o interrogación UF5/UF21 en el caso de un radar/transpondedor en Modo S).

El código de graznido extraído se puede usar para correlacionar la respuesta del radar con el plan de vuelo de una aeronave. Varios códigos de graznidos están reservados para fines genéricos y emergencias. Estos códigos se utilizan en caso de emergencia o cuando no se necesita una correlación del plan de vuelo. Algunos códigos genéricos son:

  • 1000: código de visibilidad que indica al sistema de procesamiento de datos de vuelo que use la ID de aeronave en modo S para la correlación del plan de vuelo. (Principalmente en Europa)

  • 1200 - Código de graznido estándar de Reglas de vuelo visual (EE. UU. y Canadá)

  • 2000 - Se usa cuando se ingresa a un Área de Vigilancia Secundaria y aún no se ha asignado ningún código.

  • 7000 - Código de graznido estándar de Reglas de vuelo visual (OACI, EE. UU. y Canadá usan 1200 en su lugar)

  • 7500 - Interferencia ilícita / secuestro (OACI, en todo el mundo)

  • 7600 - Pérdida de comunicación por radio (OACI, en todo el mundo)

  • 7700 - Emergencia general (OACI, en todo el mundo)

Además, los códigos de graznido ATC, aunque aparentemente aleatorios, pueden tener un significado dentro de esa instalación en particular, pero no existe exactamente un estándar o significado útil para nadie más que ATC. Por ejemplo, a los vuelos "locales" se les pueden asignar códigos en el rango 0xxx, pero en los EE. UU., el sistema ATC determina automáticamente el código Squawk. Ocasionalmente, pueden ocurrir conflictos y escuchará que ATC se dirige a "restablecer transpondedor, graznido xxxx".

Permite que el radar secundario identifique cada aeronave. El ping de respuesta de la aeronave contiene el código de graznido de 12 bits.

A cada avión se le asigna un código de graznido diferente cuando ingresan a un espacio aéreo y el software lo compara con los planes de vuelo archivados y luego puede mostrar la información relevante en la pantalla.

Si vuela VFR sin un plan de vuelo, emitirá un graznido en el código VFR general hasta que se le solicite cambiarlo al ingresar al espacio aéreo controlado. Al salir del espacio aéreo controlado, se le pedirá que vuelva a "graznar VFR".

También se pueden usar para declarar la emergencia mediante el graznido 7700, 7600 o 7500 (para emergencia general, pérdida de radio y secuestro respectivamente).

75, taken alive. 76, in a fix. 77, going to heaven
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