Mantenimiento del cubo de engranajes internos

Mi experiencia como mecánico de bicicletas en los Países Bajos: no te metas con eso.

Si es un Shimano, probablemente recorrerá >100.000 km. Si es un Sturmey Archer, SRAM o cualquier otra marca conocida, en su mayoría también hará más de 50.000 km.

Si hay un pequeño orificio para el lubricante, hágalo solo una vez al año, con un poco de grasa fina, pero no con aceite. El aceite es demasiado delgado.

Si no cambia bien, primero mire el cable. Probablemente solo necesite ajustar la tensión del cable. Si esto no funciona, desconecte el cable. Cada concentrador debe funcionar correctamente en el engranaje más pequeño o más grande sin un cable conectado. Si esto sigue sin funcionar, el concentrador está roto. (Sucede casi nunca). Si se rompe un cubo de 3 engranajes, es fácil desmontarlo y armarlo nuevamente. Y encontrar qué engranaje o rodamiento está roto tampoco es difícil. Encontrar un cojinete de bolas es fácil, pero encontrar un engranaje de repuesto probablemente no sea tan fácil.

Punto principal: déjalo como está.

En mi experiencia con varios bujes de engranajes internos en bicicletas holandesas, descubrí que no se necesita mantenimiento: nunca he oído hablar de que se averíen por falta de mantenimiento. Aquí hay una publicación de blog que está de acuerdo.

Mi manual de bicicleta Gazelle actual tampoco menciona explícitamente ningún mantenimiento en los engranajes del cubo, solo cómo ajustarlos.

Corro mi bicicleta durante todo el invierno con un cubo Nexus7 (SG-C3000-7R); con el invierno de Montreal, como mínimo, necesito limpiar toda la suciedad que se deposita alrededor de la rueda dentada y las partes cercanas, y si necesita obtener eso En este caso, también puede quitar el núcleo del cubo y sumergirlo en el lubricante (consulte el Manual del distribuidor en la página 48 ). Si bien la mayoría de los núcleos de los cubos se pueden desarmar por completo, no necesita avanzar más si está en condiciones de funcionamiento (sin óxido, polvo u otros contaminantes; el aceite o la grasa deben estar limpios).

Las partes internas realmente no deberían necesitar mantenimiento, siempre y cuando haya suficiente grasa en las tapas antipolvo para mantener el agua fuera, pero si conduces en condiciones muy sucias (nieve, limo, sal y grava), al menos debes prepararlo antes de la primera. invierno o haga un mantenimiento después del primer año para asegurarse de que todo esté bien, luego ponga mucha grasa anti-garrapatas en los cojinetes y las tapas antipolvo para evitar que entre agua y otros contaminantes en el cubo.

En lo que respecta al cubo de 3 velocidades en la pregunta inicial, siga el procedimiento de mantenimiento de su cubo o encuentre a alguien que pueda hacerlo. Dependiendo de la calidad del trabajo y las condiciones en las que conduces, podrías tener que hacerlo hasta una vez al año, pero un trabajo bien hecho debería durar de 2 a 3 años, incluso en las peores condiciones.

Si opta por hacerlo usted mismo, busque su modelo de buje y siga su manual de mantenimiento (si es un buje Shimano Nexus Inter-3, el mantenimiento debería ser similar al de 7 velocidades, explicado en el enlace del manual del distribuidor más arriba). Tome nota de cada pieza que retire, la dirección, etc. Es posible que algunas piezas deban insertarse en el lado derecho, incluso si se ven simétricas, y debe tener cuidado con las piezas que tienen ganchos o pasadores que deben instalarse correctamente para accionar el interior. engranajes

Los cubos internos pueden durar mucho tiempo si las piezas internas se mantienen lubricadas y libres de contaminantes.

ACTUALIZACIÓN: para ser justos, parece que en otras publicaciones las bicicletas holandesas aún pueden usar bujes Sturmey Archer (SA), o bujes similares copiados del mismo diseño (leer más sobre el buje de 3 velocidades es tan simple como puede ser para un IGH, por lo que lo que es cierto para el SA podría ser cierto para otras marcas de IGH de 3 velocidades como Shimano). También creo que el clima holandés es bastante templado en comparación con otros países (mucha lluvia pero muy poca necesidad de sal y grava en el invierno), y muchas de esas bicicletas tienen guardabarros y protectores de cadena que también harán un gran trabajo manteniendo el agua y sacar el polvo

mi experiencia con el buje shimano nexus de 3 velocidades es que necesita un engrase anual (aproximadamente cada 3000 km) que implica el desmontaje completo del buje. por lo tanto, no estoy de acuerdo con ninguna declaración general acerca de que los cubos sean fáciles de cuidar.