Consigue un desviador interno/buje para Bianchi Bergamo

¿Es realmente un equipo tan novedoso?

2006 Bianchi Bergamo interno/desviador de buje

Viajo con mucho peso en el portaequipajes y pincho los radios de la rueda trasera al menos un par de veces al año. Lo hice reconstruir y tuve un buen funcionamiento de seis meses hasta la semana pasada. Le pedí a una tienda local que especificara una rueda de repuesto completa para tener una de repuesto que pudiera llevar (para poder arreglar la otra rueda cuando sea conveniente, sin perder el uso de la bicicleta mientras tanto).

Regresaron diciendo que solo el centro costaría $ 350 USD. Toda la bicicleta costaba algo así como $ 600 USD.

No puedo encontrar una fuente para esto, y ahora me preocupa que algún día esa cosa se rompa y entonces, ¿dónde estaré? ¿Algún curso de acción sugerido?

Podrías aprender a reemplazar un radio roto. Necesitaría los radios correctos, la llave de niple correcta y una herramienta de rueda libre.
@Jay ¿Qué pasa con la verdad?
Puede verdad contra una pastilla de freno. Además, considere llantas más gruesas con menor presión, eso suavizaría los golpes en su rueda. Incluso cuando pesaba 290 libras, nunca me rompí un radio (no es que anduve en bicicleta muchas millas).

Respuestas (1)

Puede solicitar su propio concentrador de reemplazo, por ejemplo, Universal actualmente enumera el Dual Drive (disco) de 36 h por $ 187 . Estos concentradores son una rareza relativa, y no dudo que su precio LBS esté por encima de los $300. Presumiblemente, Bianchi los consiguió a granel por una ganga cuando especificaron este marco.

Si lleva cargas pesadas, actualizar a 36h es sin duda una solución razonable y definitivamente ayudará. También puede seleccionar una llanta más robusta: personalmente me gusta la Salsa Delgado, pero las llantas como Velocity Dyad y Sun Rhyno Lite también están perfectamente bien. Por último, obtenga una construcción de rueda profesional. En total, probablemente esté buscando al menos $ 320, la mayor parte del cual está dominado por el precio de su centro.

Dependiendo de sus preferencias y condiciones de conducción, otra solución podría ser reemplazar su buje Dual Drive por un buje de cambio normal de 9 velocidades. Esto costará un poco más de lo habitual a corto plazo (tendrá que reemplazar la palanca de cambios y el desviador), pero tendrá más ruedas a su disposición. Craigslist y eBay pueden ser un tesoro oculto de juegos de ruedas hechos a mano relativamente económicos, si tiene paciencia.

Puede salirse con la suya con solo 9 velocidades en la parte trasera y sin desviador en la parte delantera, incluso con cargas pesadas, especialmente si elige espaciar bien las marchas. Hago esto y jalo un remolque con mis gemelos adentro, en una parte montañosa del mundo. Peso total de bicicleta + remolque + personas = 450 libras. Sin embargo, no monto largas distancias, mis piernas son fuertes y, a menudo, me convenzo de no hacerlo porque es difícil. Si estás en algún lugar plano, es mucho más fácil.
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