Cómo seleccionar una marcha en un buje con cambio interno con palanca de cambios rota

Compré una bicicleta usada con las palabras "el mecanismo de engranajes no funciona y se configuró solo en sexta marcha". Está bien, no hay problema. Montar fue un poco más difícil, pero bien para los cuádriceps :)

Más tarde tuve un pinchazo en la rueda trasera/trasera. Saqué la rueda, arreglé el neumático y cuando estaba volviendo a colocar la rueda, se me ocurrió una idea: "¿Por qué necesito mantener este mecanismo de engranaje que no funciona? ¡Vamos a deshacernos de él!"

Y ahora... sí. Montar es muy, muy fácil. Como si estuviera en la primera marcha. Y puedo ser lo suficientemente rápido. Así que chicos, por favor, ¿hay alguna manera de que pueda hacerlo "más difícil" de nuevo sin comprar cosas caras?

¡Gracias por cualquier sugerencia!

2ª imagen: engranaje-mecanismo encontrado, pero...

Devuelve lo que te deshiciste cuando pusiste el neumático de nuevo. Y limpiar y engrasar la cadena.
Y si no estoy seguro de cómo estaba conectado antes? ¿Hay alguna otra manera?

Respuestas (1)

Por la imagen, supongo que tu bicicleta tiene engranaje de buje Shimano Nexus 7, aunque no estoy seguro.

De todos modos, es probable que la marcha cambie por defecto a la 1ª marcha cuando no hay tensión en el cable de la palanca de cambios. Por lo tanto, andar en bicicleta es muy ligero, probablemente porque está conduciendo en la primera marcha.

Lo que esto significa es que el engranaje del cubo aún podría estar bien. Es posible que se haya atascado en la sexta marcha antes porque el cable o la palanca de cambios estaban atascados. Intente volver a conectar un cable al engranaje (se conecta al perno que señala la flecha en la imagen), tire de él y vea si el engranaje funciona.

Si ese es el caso, es posible que pueda obtener una bicicleta completamente funcional por un poco de dinero o esfuerzo: las nuevas palancas de cambio no son tan caras, especialmente si el equipo es Nexus 7. Es un tipo muy común y las piezas de repuesto deberían ser fáciles de encontrar. .

Tienes razón, es equipo Shimano. Bueno, lo encontré con (con suerte) todas las piezas, las principales son dos, supongo, digamos "base", conectada al cable y "casillero" (en la segunda imagen adjunta a la publicación/pregunta original). Lo único es que el cable está cortado, ya que consideré que el mecanismo de cambio no funcionaba y quería guardarlo de la bicicleta. Así que mi pregunta es: ¿Tiene sentido conectar el mecanismo de engranajes al piñón trasero y luego consolidar/asegurar/fijar el cable al cuerpo de la bicicleta? Tengo curiosidad por la segunda parte, ¿es real? Gracias
Divulgación completa: he cambiado el cable y la palanca de cambios para Nexus 7, pero no he desmantelado ninguno, así que sigue mi consejo con un grano de sal. Probablemente sea una buena idea volver a armar el sistema de engranajes, aunque solo sea para evitar que la suciedad y la mugre se profundicen en el cubo. ¿Arreglar el cable en alguna parte, para mantener el juego de engranajes en una determinada marcha? Posible, creo. El cable debe estar bajo tensión, por lo que el punto de fijación debe poder soportar la tensión. Además, establecer la tensión correctamente puede ser complicado. Sin embargo, estoy desconcertado: ¿por qué no intentas arreglar o reemplazar la palanca de cambios?
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