¿Son seguros los extensores de altura del vástago?

Esta es una muy buena pregunta, y muchas personas se equivocan o la abordan sin pensar.

La respuesta es no, no es significativamente diferente en términos de seguridad si la potencia llegó a donde está utilizando un extensor o una dirección sin cortar.

Las restricciones de la pila de espaciadores en las direcciones de carbono y aluminio tienen que ver con limitar la cantidad de palanca aplicada a la dirección justo encima del contacto del rodamiento superior. Ese es todo su propósito. No puede usar un extensor para burlar la restricción, porque la cantidad de apalancamiento generado será prácticamente la misma.

Sin embargo, otro aspecto de esto es que las restricciones de la pila de espaciadores del fabricante se especifican (o al menos deberían especificarse) teniendo en cuenta el peor de los casos en términos de peso del ciclista, longitud/altura de la potencia y uso rudo. Entonces, en el escenario de, digamos, un ciclista ligero con una potencia corta que necesita subir más alto, se puede argumentar que la restricción se puede burlar en cierta medida sobre esa base. Desafortunadamente, no existe una regla mágica que le diga cuánto, porque el fabricante siempre es el único que tiene datos reales sobre el material, el tratamiento térmico, etc. Sin embargo, todo se reduce a que hay muchos jinetes ligeros en aluminio. bicicletas de carretera con dirección y extensores de potencia que se salen con la suya, aunque es una cuestión de riesgo propio. Los fabricantes de extensores tienden a ser extrañamente indiferentes con este tema.

Los extensores del tubo de dirección nunca deben ir en tubos de dirección de carbono porque los riesgos de que el tubo de dirección falle sin previo aviso son demasiado grandes; incluso en el caso de un tubo de dirección de carbono demasiado corto, deben evitarse debido a la tensión adicional que ejercen sus pernos de presión sobre el tubo de dirección. Los tubos de dirección de carbono deben manejarse exactamente como lo especifican sus fabricantes, y ninguno de ellos aprobaría un extensor. Las instrucciones del fabricante para los extensores también tienden a decir que nunca deben usar carbón.

Con tubos de dirección de cromoly de espesor de pared normal (1,5-1,6 mm) (a diferencia de los de acero más exóticos que algunas compañías han lanzado a lo largo de los años, y que generalmente también son bastante resistentes) puede hacerlo tan alto como desee y estará bien.

Creo que la pregunta importante es la longitud del tallo y no la altura del tallo. El componente más grande del vector de fuerza máxima aplicado al manillar es la fuerza que desciende desde arriba. La fuerza mínima es hacia adelante o de lado a lado sobre el manubrio mientras conduce. La longitud de la potencia crea una ventaja mecánica de fuerza en la dirección y el tubo de dirección, y la altura de la potencia no. Una potencia muy corta de 35 mm (1,4") a 8" por encima del tubo de dirección probablemente transmitiría mucha menos fuerza sobre el juego de dirección y el tubo de dirección que una potencia de 120 mm (4,7") de largo apoyada al ras del tubo de dirección, aproximadamente tres veces menos fuerza.