Ajuste de las posiciones del expansor/compresor y del espaciador de la dirección con una horquilla de carbono

Tenía ruidos desagradables de chasquidos provenientes de los auriculares antes y después de un cambio de garantía de una horquilla (el motivo del cambio estaba en el otro extremo). He identificado que el clic proviene de la interfaz de la tapa superior y el vástago. Intenté atornillar más y menos la tapa superior antes de apretar el vástago, pero no sirvió de nada.

el auricular

Luego, después de una larga búsqueda, descubrí en algún foro que podría ser el enchufe del expansor suelto. De hecho, cuando abrí la tapa superior, el tornillo de abajo estaba completamente suelto. Apretarlo muy ligeramente eliminó el ruido feo. Como puede ver en la imagen, los lados del vástago aún se tocan en el perno de presión superior.

Ahora la pregunta es si es el perno del compresor (n° 6 en el manual) el que debe apretarse a 6-9 Nm según https://shop.fullspeedahead.com/en/files/index/download/id/90c31726193366031700722438038db1319/ , ¿cómo es posible que estuviera completamente suelto? ¿Es probable que se deshaga o fue un error de montaje? ¿Podría dañar la dirección de carbono cuando se aprieta la potencia en una dirección sin comprimir? ¿Es seguro para mí ahora simplemente apretar el perno, instalar la tapa y montar el vástago? Ya no estoy seguro de confiar en la tienda de bicicletas con esto, aunque es una gran empresa que publica sus propios videos de mantenimiento.

Otro punto es que el manual de referencia recomienda un espaciador de 2 mm por encima de la potencia. No hay tal espaciador en mi configuración, ni tampoco en otras fotos de bicicletas del mismo fabricante. Hay un espaciador de 4 mm debajo del vástago. ¿Debo moverlo por encima del tallo? ¿Está relacionado con el hecho de que ahora no hay espacio en el perno de presión superior?

Un problema secundario: la fotografía de un modelo de gama alta muestra una cubierta antipolvo de goma sobre la tapa superior. No recuerdo tener una pieza así en mi bicicleta, solo recuerdo que la tapa estaba muy suelta una vez poco después de la compra. ¿Es importante para mantener el polvo fuera de los auriculares? ¿Bajo qué nombre se puede comprar? Si no puede, simplemente pondría una cinta sobre la abertura.

Respuestas (1)

¿Cómo es posible que estuviera completamente suelto?

Es imposible saberlo. Dado que el tapón de compresión en realidad no hace nada más que mantener la potencia en su lugar hasta que se aprieten los pernos de presión de la potencia (son los pernos de presión de la potencia los que mantienen la horquilla de una bicicleta en su lugar), es probable que el tapón de compresión no se ensambló con par suficiente para permanecer apretado. Dado que usted dijo: "Solo recuerdo que la tapa estaba muy suelta una vez poco después de la compra". Diría que es una causa muy probable, aunque es realmente imposible saberlo con seguridad.

Otro punto es que el manual de referencia recomienda un espaciador de 2 mm por encima de la potencia. No hay tal espaciador en mi configuración, ni tampoco en otras fotos de bicicletas del mismo fabricante. Hay un espaciador de 4 mm debajo del vástago. ¿Debo moverlo por encima del tallo? ¿Está relacionado con el hecho de que ahora no hay espacio en el perno de presión superior?

Es casi seguro que esa es la dirección del fabricante destinada a garantizar que el tubo de dirección no se corte demasiado. Un espaciador sobre la potencia permite que el tubo de dirección se extienda por encima de la potencia, asegurando que la interfaz entre el tubo de dirección y la potencia sea fuerte y estable. Si el tubo de dirección es demasiado corto, es posible que la potencia no tenga suficiente longitud de tubo de dirección para agarrarse. Si el tubo de dirección es demasiado corto, la parte superior de la abrazadera de la potencia no tendrá nada debajo que la sostenga, lo que hará que la abrazadera de la potencia sea propensa a fallar debido a la distorsión y el agrietamiento.

Por el aspecto de la potencia, si el tubo de dirección se ha cortado de modo que solo quede uno o dos mm por debajo de la parte superior de la potencia, debería estar bien.

Pero quita la tapa y mira , porque parece que quien ensambló tu bicicleta no apretó correctamente la tapa de la potencia y es posible que no haya colocado la tapa antipolvo en su lugar.

Si el tubo de dirección se corta de modo que termine por debajo del nivel del perno superior, definitivamente diría que debe quitar el espaciador de debajo del vástago y bajar el vástago. Personalmente, bajaría la potencia si el tubo de dirección no se extiende claramente más allá del nivel del borde superior del perno de presión superior para que esté muy cerca del borde superior de la abrazadera de la potencia. Un tubo de dirección tan largo significa que la presión del perno de presión superior no puede colapsar la abrazadera de la potencia. (Bueno, sin que la presión sea suficiente para colapsar el tubo de dirección también, ¡no lo apriete demasiado!) Pero he visto tubos de dirección cortados un poco más cortos que eso y no presentan ningún problema.

Es posible que deba aflojar los pernos de presión del vástago para quitar la tapa del vástago y ver.

¿Es [la tapa antipolvo] importante para mantener el polvo fuera de los auriculares?

No. Solo mantiene los desechos/suciedad fuera de la cabeza hexagonal. La tapa y el perno mantendrán el polvo fuera del auricular. (O no: los espacios necesarios para permitir que la horquilla gire permitirán que entre polvo/suciedad en algún grado en cualquier caso).

En realidad, no necesita la tuerca de expansión/compresión O la tapa después de que se haya realizado el ajuste de la dirección y se haya fijado firmemente la potencia al tubo de dirección. Ambos están ahí para aplicar la tensión adecuada a los auriculares durante el ajuste. Después, no sirven para ningún propósito mecánico. La mayoría de las personas los dejan en su lugar en caso de que suceda algo y necesite ajustar el juego de dirección o el vástago nuevamente. Estrictamente hablando, no son necesarios. Le dan a la bicicleta una apariencia "más limpia" y pueden sujetar los espaciadores por encima de la potencia (que tampoco sirven para nada después del ajuste).
@DeletedUser ¿El expansor no apoya la integridad estructural del vástago presionando contra el vástago? Si se quita el perno, eso ya no funcionará, ¿verdad?
Así que el tubo de dirección se cortó 3,5 mm por debajo del borde de la potencia, +- en el borde superior del perno. Bajé la potencia moviendo el espaciador de 4 mm y probaré cómo funciona. Sin embargo, el borde exterior del espacio en la abrazadera todavía está cerrado en el perno superior.
@VladimirF No debería no. El tubo de dirección debe ser más que lo suficientemente fuerte para soportar las fuerzas de sujeción normales sobre él. Además, debido a la longitud del perno/diseño del vástago, etc., sería difícil garantizar que el tapón expansor siempre estará en el lugar correcto para soportar el área de la abrazadera del vástago. Mueva todos los espaciadores menos uno a la parte superior de la dirección para dejar caer la potencia, pero no es necesario cortar el tubo de dirección y verá a lo que me refiero.
@DeletedUser No estoy tan seguro youtube.com/watch?v=pBmpCaTFl_c
Llevo mucho tiempo montando horquillas de carbono. Si un fabricante me dijera que se necesita el tapón de compresión para sostener el tubo de dirección, compraría una horquilla diferente. ¿Qué es lo que "soporta" el interior de la tija de sillín de carbono a la que está sujeto el cuadro (con todo su peso sobre él)? ¿Qué sostiene el interior de su manubrio donde está sujeto por su potencia? Cree lo que quieras, pero piensa detenidamente en la basura aleatoria que la gente publica en Internet.
Ajuste de las posiciones del expansor/compresor y del espaciador de la dirección con una horquilla de carbono
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