Varilla cubierta con aceite

Estoy trabajando en un Nissan Murano y he estado tratando de verificar el nivel de aceite en mi automóvil. El mecánico dijo que el automóvil está perdiendo/quemando lentamente el aceite (creo que en el motor), por lo que necesito rellenar el aceite cuando baje demasiado.

Sin embargo, cuando voy a medir el nivel de aceite, cada vez que saco la varilla medidora, no tiene sentido: el aceite está de alguna manera POR ENCIMA de la lectura L/H, pero no en ella.

Aquí hay una foto:lectura confusa

Aquí hay una segunda lectura:de nuevo

¿Que está pasando aqui? ¿Qué estoy haciendo mal? Mis pasos son quitar la varilla medidora, limpiarla con una toalla de papel, volver a insertarla, sacarla y voltearla para leerla (la broca L/H está hacia abajo). El automóvil ha estado en un garaje durante la noche antes de estas mediciones y la temperatura aquí es de 55-65.

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@DavidSupportsMonica, anote en el texto, "Mis pasos son..." y "en un garaje durante la noche..." que cubre ambas sugerencias.
Mi suposición es que el nivel de aceite es demasiado bajo para que lo alcance la varilla medidora y el aceite que está viendo en la varilla medidora es aceite de los lados del tubo de la varilla medidora.
@fred_dot_u Tienes razón, ni siquiera vi el texto debajo de las imágenes. Gracias.
Gracias por los comentarios y el mensaje de bienvenida. @HandyHowie Espero que el nivel de aceite en este automóvil sea más bajo de lo que debería ser y, de hecho, probablemente bastante bajo, por lo que parece una posibilidad.

Respuestas (2)

Su motor no parece tener suficiente nivel de aceite para siquiera alcanzar la marca inferior

Su varilla medidora tiene marcas de aceite solo junto a los lugares de la varilla donde está doblada. Parece probable que a medida que empujó la varilla hacia abajo (después de limpiar) los lugares donde está doblada han frotado los lados cubiertos de aceite del tubo de la varilla, recogiendo suficiente cantidad de aceite para que la varilla tenga aceite debajo (en relación con la orientación normal "apuntando hacia abajo" del palo) una parte doblada

Estas manchas de aceite deben ignorarse.

Hay una clara falta de recubrimiento de aceite en el área triturada del palo; deberías remediar eso. Independientemente de si las protuberancias de la varilla recogen aceite de los lados del tubo o no, debe haber aceite presente en la varilla en el área de lectura.

Recomiendo que para este palo en particular, debe quitar, limpiar, volver a insertar, quitar y luego sostener para que el aceite raspado del tubo por una joroba en el palo no corra por el palo, ya que hará que sea más difícil de leer. . Muévase rápidamente para sostener el palo horizontalmente

Sí, es una molestia con este motor. Tengo un 2011 / 3.5 L y parece retener aceite a lo largo del pasaje de la varilla medidora. Acabo de revisar mi aceite, lo que requirió arrancarlo y moverlo a un punto nivelado (DEBE estar nivelado para revisar el motor o el aceite de la transmisión). Luego coloco la varilla medidora, la saco y la limpio unas tres veces antes de que pueda obtener un buen nivel de aceite. Tal vez algo sobre un V 6 lateral; este es el primero que he tenido. A 85000 millas, el mío usa medio cuarto en 1500 millas, por lo que el uso de aceite no es un problema inherente con este motor.

Gracias por la respuesta. El automóvil es particularmente viejo (mediados de la década de 2000) y tiene algunos problemas de motor, por lo que consume aceite considerablemente más rápido. Lo intentaré de nuevo en un lugar más nivelado. Esto estaba en mi camino de entrada, que creo que está nivelado, pero quizás esté ligeramente inclinado hacia la carretera.
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