¿Usando un fideo de freno en el cable del cambio?

Estoy trabajando para agregar un desviador delantero a una bicicleta plegable que comenzó como una configuración 1x.

Hoy monté un desviador delantero y me di cuenta de que necesito algún tipo de tope de cable para el cable interno. Ya no hay nada en el marco.

Dado que mi FD es de extracción inferior, también tendré que subir el cable interno desde abajo, lo que significa envolverlo debajo de la carcasa del soporte inferior.

¿Puedo usar un fideo de freno para lidiar con el giro debajo del BB? ¿Si no, porque no?

Tengo que usar una carcasa de longitud completa desde la palanca de cambios hacia abajo. Si eso termina en el fideo, girará el cable interior hacia arriba y dejará el cable interior apuntando a la abrazadera FD. En teoría, puedo salirme con las ataduras de cables para asegurar la carcasa en la mayor parte de su longitud.

O un cable flexible como este:ingrese la descripción de la imagen aquí

O un fideo duro tradicional como este:ingrese la descripción de la imagen aquí

El cable del cambio es más delgado que el cable del freno, por lo que encajará perfectamente.

La única pega que le veo es la estética o la tradición, si lo prefieres, que da igual.

¿Hay alguna razón por la que no pueda usar una guía de cable estándar?
No es raro que se usen fideos para cables de cambio en el tipo de brifters de carretera donde el cable de cambio sale del costado de la cubierta de la palanca de freno. El fideo gira la ruta del cable para reducir la interferencia con una bolsa de manillar. Entonces debería funcionar para su aplicación también
@ojs Necesito un tope de cable para terminar la carcasa exterior, y tiene que venir desde abajo. Una guía normal debajo del pedalier interferirá con el tubo del sillín del plegador que está detrás del pedalier. Y todavía necesitaría un tope de cable, pero no hay un tubo descendente tradicional en el que colocarlo, por lo que el interior terminaría dando un giro de 180 grados alrededor del BB
ACTUALIZACIÓN: he pedido un montón de fideos diferentes, flexibles, curvas de 90 grados y 135 grados, y un par de guías de plástico genéricas debajo del pedalier. Se actualizará con cuál funciona mejor en un mes más o menos.

Respuestas (1)

Las versiones flexibles pueden ser demasiado "suaves" y cambiar ligeramente de longitud cuando el cable se tensa durante el cambio. También tienen tendencia a enderezarse bajo carga. Los cables de cambio y las carcasas deben estirarse/comprimirse lo menos posible para obtener la mejor experiencia de cambio.

Esto también es fundamental para su instalación de bricolaje: si la "longitud efectiva" de la carcasa de su cable puede cambiar (por ejemplo, porque está utilizando abrazaderas de plástico como topes de cable que tienen algo de elasticidad), arruinará el rendimiento de su cambio. Dicho esto, para un desviador delantero de 2 velocidades, es posible que pueda salirse con la suya con su plan de usar una carcasa de cable de cambio continuo hasta el soporte inferior y un fiador de freno rígido al final.

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