Tuve algunas tapas de válvulas con fugas hace unos dos meses, y me advirtieron que esto significaba que tendría que hacer un servicio adicional vagamente definido durante la próxima puesta a punto o correría el riesgo de arruinar las nuevas bujías. Decidí intentar reemplazar los enchufes yo mismo, lo que significa averiguar cuál es realmente ese servicio.
Hasta donde he podido descifrar, las tapas de válvulas con fugas simplemente dejan que el aceite gotee en las depresiones alrededor de las bujías que tendré que limpiar. Parece que se supone que debes limpiar a fondo la superficie del motor alrededor de las bujías de todos modos, ya que no quieres que caiga ningún residuo en los agujeros recientemente desocupados, así que no estoy seguro si me falta algo o si la advertencia anterior fue simplemente redundante o un intento de cobrarme más.
¿Tendré que hacer algo especial al reemplazar las bujías, en vista del hecho de que recientemente tuve tapas de válvulas con fugas? ¿O es suficiente limpiar alrededor de los tapones antes de sacarlos?
Si el vehículo específico marca la diferencia, estaré trabajando en una minivan Town and Country '04 con el motor de 3.8L.
Las tapas de válvulas con fugas no estropearán las bujías, pero sí: si el aceite se acumula alrededor de la base de una bujía que está a punto de quitarse, podría ingresar al cilindro e introducir contaminantes que acortarán la vida útil de la nueva bujía y cubra temporalmente sus sensores de oxígeno y convertidores catalíticos con destilados de petróleo suficientes para generar un código que ilumine su luz indicadora de mal funcionamiento en el tablero. Haga todo lo posible para extraer el aceite antes de quitar las bujías.
En cuanto a las tapas de válvulas... utilice estos dos productos: un tubo de adhesivo 3M Super weatherstrip y una lata de chemtool Berryman B-12.
Cuando retire la junta de la tapa de válvulas, limpie ambas superficies (culata y tapa de válvulas) -y me refiero a Marina- Limpie ESTERILÍCELO !! - con el chemtool Berryman B-12 frotándolo sobre una toalla de papel y eliminando completamente cualquier aceite o advehive anterior. Tómese su tiempo, la paciencia vale la pena en este paso. Luego aplique una capa continua de Adhesivo para burletes 3M en ambas superficies. Sí, cubrirá ambos lados de la junta intencionalmente y la pegará con un sello permanente... no se preocupe, no volverá a gotear y no es necesario volver a quitar una junta (a menos que tenga un trabajo importante que requiera quitar la cabeza, en ese caso, deje que un profesional se encargue de quitar la tapa de la válvula... no es imposible) Las tapas de válvula de mi fábrica generalmente tienen fugas alrededor de 60,000 millas y después sellándolos con 3M, nunca se filtraron por más de 300,000 millas... y no exagero.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Moab
ben
mirinth