Compré mi Hyundai Sonata 2015 en marzo pasado (2015) y tiene alrededor de 17,000 millas. Acabo de encontrar un tornillo en la rueda trasera del lado del conductor. Muestra una fuga lenta cuando llevé a un taller de llantas y me aplicaron la 'prueba' de agua jabonosa. Sin embargo, el tornillo no desinfló la llanta al entrar, incluso después de haber conducido casi 50 millas antes de verlo cuando llenaba mi auto con gasolina. El taller de llantas me dice que la llanta no se puede reparar debido a daños en la pared lateral. Un amigo me dice que no hay forma de que el tornillo haya penetrado en la pared lateral de la llanta. Él dice que no habría sido lo suficientemente largo para penetrar la pared lateral del neumático porque hay una cantidad de caucho lo suficientemente gruesa en la banda de rodadura antes de que llegue a la pared lateral. ¿Realmente necesito una llanta nueva o esta situación debería requerir solo quitar el tornillo y reparar la llanta?
Si el tornillo penetró en la pared lateral y tiene fugas cuando saca el tornillo, entonces un taller de llantas no puede repararlo y no lo hará.
La pared lateral de un neumático es el lugar más delgado de un neumático. Un tornillo de 1/2" de largo podría penetrar fácilmente a través de la pared lateral. Es muy común que un clavo o tornillo entre en una llanta en cualquier lugar (pared lateral o banda de rodadura) y no haga que la llanta se desinfle. Por lo general, hay suficiente sellado alrededor del objeto penetrante para sellarlo casi por completo. Puede conducir así durante muchas, muchas millas antes de darse cuenta de que hay algún tipo de problema.
cdunn