Mi automóvil tiene la pantalla del tablero de fábrica y muestra la línea roja del motor a 6000 rpm. Es un Chevy Camaro 2SS/RS 2010 con un motor V8 de 6.2L.
Este automóvil también tiene instalado un Supercargador MagnaCharger. Al leer en línea, no puedo determinar si esto cambiará el punto en el que el motor se vuelve rojo.
Dado que el tablero de fábrica se basa en el motor y las piezas de fábrica, y la línea está esencialmente codificada, obviamente no habría ningún cambio basado en los cambios en los componentes del automóvil.
Así que tenía curiosidad, ¿de qué manera la instalación de un supercargador cambiaría el punto en el que un motor se vuelve rojo?
No tengo ninguna evidencia empírica para usted, así que esto es principalmente una opinión. En mi humilde opinión, un supercargador no cambiará una línea roja. La línea roja es un factor de las capacidades mecánicas del motor (componentes internos) y no tiene nada que ver con nada de lo que le haga el supercargador (básicamente agregar hp). Si no cambia nada internamente en el motor (bielas, cigüeñal, holguras de cojinetes, etc., etc.), no cambiará nada que tenga que ver con la línea roja.
Dicho esto, los motores LS3 (manual) o L99 (automático) hay algunas cosas menores de las que deberá preocuparse, pero la línea roja no es una de ellas. Experimentaría la flotación de la válvula (con una transmisión de válvula estándar) antes de que haya un problema que le cause daños a su motor. Si bien el flotador de la válvula no es algo bueno, no es el fin del mundo.
Por lo que estaba leyendo , la línea roja debería ser 6500 rpm y luego hay un limitador de revoluciones que se activa a las 6600 rpm. Esto significa que realmente no debería haber problemas con el exceso de revoluciones, a menos que su sintonizador haya cambiado esta configuración. Con el tren de válvulas correcto, los muchachos aceleran estas últimas 7000 rpm, con inducción forzada y un extremo inferior original, sin problemas . Los extremos inferiores originales de estos son buenos para más de 1000 hp.
Tenga en cuenta, sin embargo, que cuando pone más potencia a través de un motor, ya sea por afinación o por partes, afectará la vida útil del motor. Incurrirá en más desgaste. Es solo la naturaleza del negocio. ¿En cuánto lo acortará? No podría decírtelo, ya que no existe una fórmula mágica. En su automóvil, debe preocuparse por el diferencial trasero y los ejes motrices. Estos eran relativamente débiles de fábrica. Eran buenos para el motor de serie, pero una vez que comienzas a arrojarles potencia, solo estás rogando que explote. Hay algunos buenos kits en el mercado que son reemplazos directos que son buenos para sus necesidades. Te sugiero encarecidamente que hagas de este tu próximo mod.
Ejecuto un supercargador en mi auto de carrera y definitivamente afectará el límite seguro de RPM de un motor, la línea roja, ya que aumenta el estrés de los componentes internos, la configuración de fábrica no tiene en cuenta el equipo de velocidad adicional agregado después de que el auto fue fabricado.
Cualquier tipo de problema con un motor de aspiración normal aumenta considerablemente en un motor sobrealimentado; el flotador de la válvula, la condición pobre y la sincronización incorrecta son ejemplos que pueden tener un efecto catastrófico en un motor sobrealimentado.
Además, la eficiencia del supercargador se reduce a RPM más altas, por lo que la línea roja del motor probablemente resulte en menos potencia.
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