¿Un secador de pelo sobrecargará mi coche?

Tengo una Honda Odyssey 2012. Me pregunto si puedo enchufar mi secador de pelo o si sobrecargará el auto. Utiliza 1500 vatios, creo... no estoy seguro de qué potencia puede manejar un automóvil.

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Hacen secadores de pelo de viaje que se enchufan en el enchufe del encendedor de cigarrillos, pero estos son miserablemente débiles.

Respuestas (2)

El manual del propietario explicará para qué está clasificado el enchufe del inversor en vatios. El secador de pelo también tendrá una etiqueta que explique los vatios máximos.

Estoy bastante seguro de que la respuesta es "no". Ese enchufe es para cargadores de computadoras portátiles y dispositivos electrónicos muy pequeños que no consumen mucha corriente. Un secador de pelo (con el calentador) es una gran carga eléctrica, incluso si son los 1500 vatios que crees, eso representa casi una carga de 13 amperios a 120 voltios de CA.

Dudo que el sistema inversor de su Odyssey esté clasificado para eso.

Podría estar equivocado, sugiero consultar el manual del propietario para estar seguro.

Una búsqueda rápida en Internet parece sugerir que cada toma de corriente solo tiene una potencia máxima de 120 vatios. Muy por debajo de lo que necesitarías. Los fusibles parecen ser de 10 amperios, por lo que a aproximadamente 12 V CC eso significa un máximo de 120 vatios antes de invertir a CA.

La eficiencia del inversor es de alrededor del 87 %, como resultado, la salida de CC de 120 vatios solo admitirá un inversor de 100 vatios. Definitivamente no es posible.
Además, los puertos de fábrica como ese a menudo tienen una clasificación de amperaje marcada en el tomacorriente o especificada en el manual.
Pregunta. ¿Qué sucede si el interruptor de calor del secador de cabello está en la posición "apagado"? Eso debería disminuir la carga sustancialmente y podría funcionar.
@elrobis Tal vez ... pero no olvide que la corriente de entrada para el motor del ventilador podría generar una carga muy por encima de los 120 vatios de potencia.
@resident_heretic Estoy de acuerdo con su predicción de eficiencia, pero encontré una fuente que afirma que el manual (no lo he visto) especifica una carga máxima de CA de 120 vatios. No entiendo cómo se hace esto a través de un fusible de 10 amperios teniendo en cuenta las pérdidas del inversor. Una posibilidad es que el voltaje del sistema en funcionamiento esté más cerca de los 13 voltios de CC. Me pregunto si los enchufes están activos con el encendido apagado.
Otro pensamiento (sí, me estoy desviando... hágamelo saber) es que es posible que no proporcione 120 V CA con un verdadero seno de 60 Hz. Puede que solo sea una simulación paso a paso de diente de sierra de 108 V o algo que un cargador de computadora portátil y la mayoría de los dispositivos electrónicos puedan manejar (irónicamente, se convierte de nuevo a CC de todos modos): clasificaciones típicas de 100-250 V aceptables. Me encantaría encontrar una Odyssey y ponerle una carga y un alcance para la verdad real. Desafortunadamente, creo que esa característica solo está en las ediciones "Limitadas" de gama alta.
La salida máxima de la fuente de 12 V a 10 A solo podría generar 104,4 W de CA antes de que se funda el fusible. La calificación de eficiencia se citó en un inversor que uso en mi propio vehículo. El voltaje de CA de 120 es un valor RMS o el equivalente efectivo de CC, el pico es mucho más alto. El tipo de carga también lo afectaría, ya sea una carga resistiva o reactiva... ahora estoy empezando a desviarme.

Para "¿un secador de pelo sobrecargará mi coche?" Sí, no se instalará un inversor capaz de alimentar este secador de pelo de forma estándar, pero puede comprar uno y colocarlo o hacer que lo instalen.

Una propuesta costosa: un inversor con capacidad para 1500 vatios necesitará cables cortos de 4 AWG conectados directamente a la batería para manejar la carga de CC de casi 150 amperios requerida, suponiendo una eficiencia de conversión del 87%.
@SteveRacer El OP no mencionó el costo ... pero es una solución viable si realmente quieren encender un secador de pelo ... también el tamaño de la batería es una preocupación.
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