¿Debo reemplazar los fusibles como parte del mantenimiento regular?

He tenido algunos problemas que pueden ser eléctricos en mi auto.

Como los mecánicos siempre quieren reemplazar las piezas primero, tengo que diagnosticar este problema yo mismo.

Parece que reemplazar todos los fusibles sería económico y preventivo, y más efectivo que un voltímetro con mi conocimiento limitado de electricidad.

Conduzco un 2004 1.7L Honda Civic Si, la versión estadounidense.

¿Esto podría causarle problemas a mi auto? ¿Ayudaría con el diagnóstico?

"los mecánicos siempre quieren reemplazar las piezas primero": creo que necesita un mejor mecánico. Los diagnósticos eficientes son lo que separa a un buen mecánico de un aficionado a los árboles de sombra.
@Pete Creo que parte de eso es el impuesto rosa, porque se retuercen cuando hago más preguntas.
"impuesto rosa" - ¡Me encanta!
@Pete "¿Por qué esta pieza cuesta un 85 % más que el precio de lista?"
Depende de la parte. Para un fusible, el 200% no es desconocido. Para un alternador, es un poco excesivo. Pero esto no está en el tema. Creo que una excelente manera de proceder es hacer una pregunta sobre lo que está sucediendo en su automóvil, y los expertos aquí deberían poder orientarlo en la dirección correcta. Es muy poco probable que no se haya visto antes algo que vaya mal en su automóvil.
Es para el ventilador del radiador.
@itsjustluck Ojalá hubiera un botón +10 solo para el término "impuesto rosa"
La luz de prueba funciona tan bien como un multímetro para la mayoría de las soluciones de problemas.
Esta idea es bastante inútil. Si el fusible se ha quemado, el reemplazo también se quemará (o debería) instantáneamente a menos que arregle la razón por la que se fundió. Si sus fusibles no son confiables porque los conectores están corroídos o sucios, debe averiguar por qué se encuentran en esa condición y solucionar la causa raíz del problema. No sé la vida esperada "oficial" de un fusible que lleva la corriente para la que fue diseñado, pero supongo que un número como 50 o 100 años.
por supuesto, hay muchas cosas muy temporales que queman fusibles que luego no volverán a ocurrir, pero tienes toda la razón, y supongo que esto es de lo que puede estar hablando el mecánico.
Siento que reemplazar los fusibles es el mismo tipo de pensamiento que dices que sigue el mecánico. mientras que reemplazar los fusibles puede mostrar corrosión en las terminales, a menos que haya una caída de voltaje en un circuito o que obviamente se haya quemado al reemplazarlos sin ninguna razón práctica. A la larga, es mejor que compre un multímetro y aprenda a realizar pruebas básicas de circuitos. y como dijo @Pete, cree una nueva pregunta y alguien podrá ayudarlo a diagnosticar el problema.
Impuesto rosa, ¡eso es increíble! Ojalá tuviera más de un +1 para dar. En cuanto a tu pregunta, Ben tiene razón. Los fusibles generalmente no se degradan en rendimiento con el tiempo. Tengo fusibles de 16 años en mi automóvil que no muestran caída de voltaje a través de ellos, lo cual es realmente lo único que podrían hacer a través de la corrosión en los contactos, etc. Sería bueno que hiciera su pregunta aquí sobre cuáles son los síntomas, y aquí hay expertos más que dispuestos a ayudar. Y ningún impuesto rosa (o azul para el caso)...

Respuestas (3)

No es necesario reemplazar los fusibles a menos que se hayan quemado, por lo que no es un mantenimiento regular.

En términos de revisarlos, dependiendo de su vehículo, muchos solo requieren una revisión visual para ver si el metal está presente o falta.

Si tiene fusibles donde su estado no es obvio, un buen multímetro cuesta solo unos pocos dólares (probablemente más barato que reemplazar todos los fusibles, de todos modos), y lo encontrará útil en la casa y para otros trabajos pequeños una vez que tenga una. Asegúrese de obtener una marca de confianza.

Reemplazar todos los fusibles no debería causar ningún problema con su automóvil, a menos que los fusibles se equivoquen o no los asiente completamente, etc. En general, es mucho mejor probarlos todos con un medidor.

La mayoría de los fusibles tienen dos trozos de metal expuestos en la parte superior, por lo que incluso puedes revisarlos sin quitarlos.
Las viejas radios codificadas podrían hacer que tirar de los fusibles sea una mala idea a menos que conozca el código, y no sabemos nada sobre el automóvil.
Casi voté esta respuesta ... Un multímetro que cuesta solo unos pocos dólares es una granada de mano cuando se usa cerca de la red eléctrica, que es la interpretación que se puede alcanzar desde la around the houseparte. Mientras que los multímetros muy baratos tienen sus propios usos, y la prueba de continuidad en los fusibles es uno de ellos, ¡es peligroso recomendarlos como una unidad de uso general para principiantes!
Totalmente en desacuerdo AndrejaKo - incluso mi hijo de 10 años está perfectamente seguro usando uno. Son simples, e incluso el de £7.50 que tiene mi hijo menor está bien protegido y es muy seguro. Claro, no la dejaría en ninguno de mis suministros de alto voltaje, pero la red eléctrica es relativamente segura. Incluso para principiantes.
Para reunir a Rory y @AndrejaKo, un buen multímetro es bueno en la casa. Compré uno para probar un condensador para mi aire acondicionado hace unos años y desde entonces lo he usado para varias cosas que, por sí solas, no habrían justificado su compra. No puedo encontrarlo ahora, pero hay un video de multímetros baratos que explotan porque sus componentes internos no son suficientes para varias tareas.
Actualicé mi respuesta para sugerir obtener una buena :-)
@Rory Alsop Te he dado +1 por la versión editada. Por seguridad, todo lo que puedo decir es que tiene mucha suerte de poder obtener multímetros seguros a un precio tan bajo. La mayoría de los que he visto en ese rango de precios son trampas mortales completas, con cables defectuosos, sin fusibles, un diseño de PCB extremadamente malo que a menudo anula los fusibles, mala soldadura, etc. Es por eso que estoy un poco cansado de recomendar el extremadamente barato. sin tener a alguien que realmente confirme que están a salvo. Aún así, estoy de acuerdo en que, en general, incluso las unidades más baratas de marcas reconocidas son seguras.
¡Gracias! Aquí en el Reino Unido, Maplin tiene una gama excelente, todas certificadas según los estándares británicos. Supongo que algunos países pueden no tener el mismo control de calidad exigido por la ley.

Como práctica general de mantenimiento o método de solución de problemas sin tener un enfoque razonado particular, no. Si se trata de solucionar problemas, es equivalente probar los fusibles en las puntas de las cuchillas expuestas.

Dicho esto, reemplazar los fusibles no debería crear ningún riesgo siempre que los reemplace con los valores apropiados.

Cabe señalar que los fusibles pueden presentar una degradación acumulativa debido a sobrecorrientes de corta duración que fueron insuficientes para abrir el fusible. Esto puede reducir la corriente de fusión, pero hasta que el fusible realmente se abra, no producirá ningún síntoma de problema. Incluso si esto fuera una preocupación, reemplazar el fusible no solucionaría la fuente de las sobrecorrientes periódicas subyacentes.

En otros contextos (p. ej., fusibles de cartucho de red grandes), el cuerpo del fusible se llena con un relleno de supresión de arco, como el carbonato de calcio. En ambientes húmedos, esto puede absorber la humedad y provocar la corrosión de los elementos fusibles. En estos casos, el reemplazo del fusible de mantenimiento podría ser un enfoque provisional válido para evitar el reemplazo del equipo de protección. No hay fusibles llenos en aplicaciones automotrices típicas.

¿Reemplazarlos a todos? No. Como han mencionado otros, están trabajando o no. Pruébelos con un multímetro o probador de fusibles. Asegúrese de buscar "eslabones fusibles" en el cableado de un automóvil más nuevo, ya no todos los fusibles están en la caja de fusibles por alguna razón insondable...

¿Sacarlos todos, uno a la vez, y limpiarlos? He tenido esa ayuda en algunos vehículos. Vale la pena el esfuerzo especialmente si sus problemas son intermitentes. Entre la vibración y la corrosión, es muy posible que la conexión entre el fusible y el enchufe no sea confiable. Sáquelo, limpie la corrosión, cubra los contactos con grasa antioxidante como la que se usa comúnmente en los paneles eléctricos y vuelva a colocarlo. Debería durar bastante bien después de eso.

El borrador de lápiz limpia bien los contactos eléctricos en la mayoría de los casos.
Sí. Y ya que estás en eso, haz también los relés, son otra fuente común de problemas eléctricos intermitentes.
¿Debo reemplazar los fusibles como parte del mantenimiento regular?
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