¿Un neumático de automóvil reparado es tan bueno como uno nuevo?

En el Reino Unido (por ejemplo), las reparaciones de neumáticos deben, por ley, cumplir con la norma británica BSAU159f:1990 . Es probable que existan estándares equivalentes en su localidad.

Siempre que la reparación se realice según los estándares, el neumático será seguro de usar.

Me imagino que las normas se aplican al uso normal en carretera, no cuando el vehículo se va a utilizar para deportes de motor o en condiciones extremas.

Con un poco de búsqueda, puede encontrar los resultados de las pruebas de los organismos de normalización de los productos de reparación comerciales. Por ejemplo , uno probado durante 70 minutos a hasta 320 KPH (200 MPH) por TUV a pedido del fabricante.

(demasiado largo para un comentario)

son, suponiendo que la reparación se ha realizado correctamente, neumáticos reparados en general como nuevos . Si la respuesta es no, entonces estoy seguro de que mi neumático específico al menos tiene la posibilidad de ser inseguro , y puedo reemplazarlo por uno nuevo .

Estás preguntando tres cosas diferentes, y creo que esa es la causa de la confusión aquí.

"Como nuevo" es algo bastante diferente de "seguro", y aún diferente de si reemplazar el neumático es una buena idea.

• Un neumático reparado no suele ser tan bueno como uno nuevo . Aunque solo sea por el hecho de que ya ha sido usado antes de que se hiciera la reparación. Aquí hay una propiedad que sufre severamente por el hecho de que ha habido un daño (aunque reparado): el precio que puede obtener al intentar venderlo. Desafortunadamente, no tengo literatura que respalde esta afirmación, pero aquí hay un experimento que puede realizar:

  • Compre llantas nuevas y véndalas (proporcionando la factura original) para determinar el valor de mercado.
  • Compra llantas nuevas. Condúcelos durante un tiempo. Vender (aportando factura original) para determinar el valor de mercado.
  • Compra llantas nuevas. Condúcelos durante el mismo tiempo. Quítelos, perfórelos con un pequeño agujero en el área reparable y haga reparar el pinchazo. De esta forma, la reparación no interfiere con la seguridad y no puede haber ocurrido ningún otro daño. Vender (aportando factura original y factura de reparación) para determinar el valor de mercado.

  Experimento sustituto: llame a algunas empresas de neumáticos y pregúnteles el precio de estas 3 categorías. Pregunte también por las razones de cómo llegan a su precio.

  No olvides contarnos el resultado de tu experimento.

  Sin embargo, todo esto no tiene necesariamente nada que ver con la seguridad real del neumático. Es como preguntar si un automóvil bastante nuevo es tan bueno como uno nuevo después de que tuvo un accidente y el daño se reparó adecuadamente.

  Personalmente, aunque he estado comprando y manejando llantas usadas, no compraría llantas reparadas para automóviles/camiones: para estar bien con una llanta reparada,

  • Insistiría en inspeccionar personalmente el interior del neumático.
  • Insistiría en conocer la historia del daño y reparar
  • Un neumático que se pincha lentamente no es una opción.

  Los puntos 2 y 3 no puedo verificarlos al comprar un neumático.

• En cuanto a la seguridad , permítanme agregar a la excelente respuesta de @RedGrittyBrick algunos puntos adicionales sobre la reparación de neumáticos en Alemania (que considero equivalentes a las reglas vinculadas del Reino Unido).

  • En primer lugar, las instrucciones de reparación (¡las del Reino Unido vinculadas por @RedGrittyBrick también lo hacen!) incluyen que la persona que realiza la reparación debe revisar el interior del neumático en busca de signos de otros daños (por ejemplo, debido a la conducción a baja presión).
  • Incluso es posible reparar neumáticos de alta velocidad en ciertos casos [Ref: sin restricciones en el tipo de neumático] . Sin embargo, las posibilidades son limitadas : solo unos pocos fabricantes de kits de reparación ofrecen esto y solo para determinadas marcas de neumáticos (el kit de reparación tiene una especificación de uso permitido).
  • La persona/empresa que realiza la reparación es responsable de la seguridad.
  • Para el taller de llantas, vender una llanta nueva probablemente signifique más ganancias en menos tiempo. Junto con la cuestión de la responsabilidad, este es un fuerte incentivo para aceptar la orden de reparación solo si están absolutamente seguros de que la reparación es segura.
  • Además, su seguro puede imponer restricciones adicionales sobre la conducción de neumáticos reparados.

  Por lo tanto, es posible reparar ciertos daños en los neumáticos de forma segura. @RedGrittyBrick ya lo demostró antes. En mi humilde opinión, posiblemente no pueda obtener más respuestas a la pregunta de seguridad.

Es fácil encontrar pruebas sobre el peligro de una reparación inadecuada de los neumáticos, como esta . Sin embargo, no encontré ninguna estadística sobre la confiabilidad de la reparación realizada correctamente.

Para agregar 3 puntos de datos más a la discusión: personalmente he estado conduciendo 3 llantas (camioneta liviana 2.8 t, vmax 110 km / h) que se pincharon (algo que dejó un orificio de < 1 mm) en un estacionamiento y se repararon. Nunca los conduje a una presión demasiado baja. He estado conduciendo entonces algo entre 25000 y 50000 km a partir de entonces. Tengo que verificar dos veces, pero creo que uno de ellos todavía está "en servicio". Los demás mientras tanto fueron reemplazados, pero su "fin" no tuvo nada que ver con ese pinchazo o reparación.
Es decir, 0 fallas relacionadas con la reparación de 3 casos, lo que se traduce en un intervalo de confianza del 95 % para la probabilidad real de una falla después de una reparación adecuada entre 0 y 70 %. Esto ilustra que 3 puntos de datos no permiten muchas conclusiones. Pero son un punto de partida para recopilar más pruebas.

Por último, pero no menos importante, para la tercera pregunta pregunta "¿Debo comprar un neumático nuevo?" , recomiendo calcular rápidamente cuánto cuesta una llanta nueva y equilibrarlo con las horas que aún pasará preocupándose por la llanta reparada. ¿Será que el salario por hora de tus preocupaciones es muy bajo? En ese caso, es posible que desee decidir comprar un neumático nuevo independientemente del estado técnico del neumático reparado.