¿Ubicación del sensor MAP en Ford Mondeo 2.2 TDCI (MK3, 2006)?

Mi auto tiene una falla pendiente P0235 (Circuito "A" del sensor de impulso del turbocompresor), el turbocompresor no funciona y hay una gran falta de energía. Lo más probable es que el turbo en sí esté bien (mecánicamente) y también verifiqué la unidad de control del turbo, todas las correas de alambre están intactas y limpias.

Ahora leo que el error puede provenir del sensor MAP. Quería desmontar el sensor para limpiarlo o cambiarlo por uno nuevo, pero no lo encuentro por ningún lado. Hay tan poco espacio y no tengo ni idea de dónde debería empezar a buscar, tampoco encontré nada después de horas de googlear.

¿Alguien puede describir dónde se encuentra esta cosa? O mejor aún, ¿alguien puede darme una foto anotada del compartimiento del motor para que pueda ver por dónde tengo que empezar a cavar? ¡Gracias!

Respuestas (2)

Si tiene el motor Duratorq, que también se usa en el Jaguar, entonces la ubicación de ese sensor está en el tubo en la parte delantera izquierda del motor que sube desde abajo y se conecta a la válvula EGR que está en la esquina delantera superior izquierda de el motor. El lado izquierdo está parado en la parte delantera del automóvil mirando el motor; el lado derecho tiene la batería de ese lado.

Actualización: debe verificar el mecanismo de control del turbo para el ciclo, cuando el encendido está encendido; no es necesario que arranque, pero el mecanismo debería funcionar: los problemas comunes se agarrotan o las conexiones del actuador de control se rompen internamente. Algunos lo han reparado. .

Oh, ten muchas tiritas a mano y asegúrate de estar en un área donde los niños no puedan oírte: el acceso (usado libremente...) está MUY restringido... :)

Si encuentro una imagen... obtenida del manual en pdf de jag y el óvalo rojo es la ubicación, observe la falta de chasis, radiador, etc., etc. :)

ingrese la descripción de la imagen aquí

Sí, es un motor Duratorq, ¡muchas gracias por tu descripción! Le echaré un vistazo cuando vuelva del trabajo. La imagen me ayuda mucho, ya puedo ver lo que quieres decir... esto va a ser "divertido". Al menos conozco el área general ya que ya estoy familiarizado con la terrible válvula EGR.
mi egr tiene un espacio en blanco equipado con el orificio de 8 mm... parece ser más feliz...

desafortunadamente la imagen no encaja. Tengo un BA 7 / MK4 construido en 2009 con 2.2 l / 175 PS TDCI. El compartimiento del motor se ve un poco diferente. Debería, por ejemplo, para los problemas del mazo de cables (incluso en relación con el aire acondicionado [pero no tengo problemas obvios]) emitir TSI 25/2011. ¿Quizás un posible problema de cable podría estar algo localizado en el hilo? ... Desafortunadamente, ya no hay dibujos de despiece de los automóviles disponibles "libremente". Con el estado actual, todavía no vale la pena contactarme por teléfono, porque no siempre puedo operar con el teléfono y debajo del capó ...