tipos o características de asientos ergonómicamente sólidos?

¿Hay tipos de asientos o características de los asientos que sean ergonómicamente mejores para ciertos tipos de dolencias, como dolor en la parte baja de la espalda, dolor en las rodillas, etc.?

Por ejemplo, quizás los asientos acolchados sean mejores para absorber los golpes de la bicicleta o los sillines más firmes sean mejores para la estabilidad.

Anécdata: cuando tuve problemas en la rodilla u otras articulaciones exacerbados por el ciclismo, fue la colocación del sillín en lugar del tipo de sillín. Acabo de cambiar las sillas de montar, pero eso tenía que ver con el dolor en los innombrables, no con el dolor en las articulaciones.
FWIW, una gran parte de la comodidad real del asiento se relaciona con la fricción. Usted quiere un asiento que proporcione "buena fricción" para evitar que se deslice hacia adelante, pero que no cause demasiada "mala fricción" que contribuya a "quemarse el trasero" (aunque "quemarse el trasero" también es un factor del vello del trasero, crea eso o no).

Respuestas (2)

Sí, la altura del asiento y la posición adelante/atrás (y la posición del manubrio) son más importantes que el diseño.

La altura del asiento es especialmente importante para el dolor de rodilla: tener el asiento demasiado bajo es bastante duro para las rodillas (al igual que pedalear en una marcha demasiado difícil).

Para el respaldo, la posición del asiento adelante/atrás y la posición del manubrio (arriba/abajo y adelante/atrás) determinan cuánto se tensiona la espalda. Por lo general, una posición más erguida (asiento y manubrio más juntos y manubrio más alto) es más fácil para la espalda, pero el asiento y el manubrio demasiado juntos pueden "arrugar" a una persona alta y causar problemas. (Y si tiene un exceso de avoirdupois, tener el manillar demasiado bajo puede dificultar la respiración).

Lo principal que el diseño del asiento puede hacer por usted es aliviar (o no) la presión en las áreas sensibles, aliviando indirectamente la espalda ya que no se contorsiona tanto para quitar la presión de las áreas sensibles. Pero a menudo resulta que los asientos súper acolchados y (especialmente) los asientos extra anchos son menos cómodos que sus primos más espartanos.

Por supuesto, cualquier asiento debe ajustarse a la altura adecuada, la posición hacia adelante y hacia atrás, la inclinación del sillín y en conjunto con la posición del pie/pedal.

Más "amortiguación" no siempre es la respuesta. Solía ​​tener el asiento blando y luego agregarle un cojín de gel. Esto hizo que el asiento fuera más ancho, pero aún se volvió incómodo después de unas 30 a 40 millas. Era demasiado ancho.

Me cambié a un sillín de cuero Brooks, el modelo B-17, y después de tratar el sillín con su Proofhide y un período de descanso de aproximadamente 750 millas, el sillín parecía ser más cómodo que un sillín "más suave", en su mayoría debido a que el ancho es un poco más estrecho.

Descubrí que agregar un par de pantalones cortos acolchados Zoic o usar pantalones cortos acolchados para viajar cuando hace buen tiempo era la combinación perfecta para mí. Mido 5' 11" y peso alrededor de 200 libras. A veces solo es necesario probar diferentes combinaciones de sillines suaves/firmes y anchos regulares, anchos o angostos para obtener la combinación que funcione para usted. Esto también incluye sillines que tienen la área "recortada" en el asiento para el área del perineo.