Acabo de comprar un foxbody de 1988 y actualmente estoy trabajando para restaurarlo y quizás en el futuro haga algunas mejoras en el motor.
Muchas personas me han dicho que evite esto, ya que mi automóvil no se usará para derrapar o competir. Siento que todavía habría beneficios.
¿Sería una buena inversión una barra Strut en el compartimiento del motor para mejorar el manejo y aumentar el rendimiento?
Esta pregunta y respuesta de @BobCross es muy esclarecedora y puede ayudarlo en su proceso de toma de decisiones. Echar un vistazo.
Tl; dr: podría ser mejor para el ruido, la vibración y la aspereza que para el manejo.
Érase una vez, tuve un mustang cuerpo Fox. Lo recordaba lleno de traqueteos y chirridos. Definitivamente fue una fuente de miradas de soslayo de WifeUnit en los días en que no tenemos dinero.
Después de investigar un poco, parece que el mayor beneficio medible que puede obtener de una barra puntal del compartimento del motor es una reducción del ruido, la vibración y la aspereza (también conocido como NVH). Al parecer, hay datos reales que indican que una barra frontal puede cambiar la frecuencia de resonancia del chasis . Aparentemente, el aumento de frecuencia se manifiesta en una reducción de cascabeles, sacudidas de capó y todo tipo de molestias. El resultado neto es que el auto se siente más "ajustado".
Sin embargo, el mismo cartel dice que ha probado antes y después con su 88 en pista y no ha visto cambios en los tiempos por vuelta.
Entonces, ¿parecerá más agradable? Hay una posibilidad razonable. ¿Te hará ir más rápido? Casi seguro que no.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Jorge