¿Tiene la tripulación la responsabilidad por mandato profesional de informar a los pasajeros de una emergencia potencialmente mortal?

Esto se deriva de la pregunta aquí sobre un incidente en el que un pasajero preguntó a la tripulación sobre una situación anómala durante un vuelo.

A partir de las respuestas a la pregunta, la prioridad de la tripulación de vuelo es manejar la emergencia, y parte de eso es mantener a los pasajeros cooperativos y tranquilos, ya sea informándoles de los detalles o tal vez omitiéndolos para mantener el decoro.

Sin embargo, en el caso de una emergencia potencialmente mortal , en la que es probable la muerte de un pasajero, a pesar del interés de mantener la calma, ¿tiene la tripulación la responsabilidad profesional de informar a los pasajeros? Obviamente, existen motivaciones morales y éticas para esto, pero pueden estar más allá del alcance del sitio y, como tal, estoy preguntando cómo se tratan estos problemas.

Por "responsabilidad por mandato profesional", puede ser por leyes en la jurisdicción correspondiente, reglamentos y políticas internas de la aerolínea, práctica común o pautas establecidas por un organismo de aviación.

¿Puedes definir lo que es una "responsabilidad por mandato profesional"? ¿Estás hablando de reglamentos? ¿Obligaciones morales? ¿Simplemente "lo que se espera de un profesional"?
Si es probable que mueran los pasajeros, es probable que también muera la tripulación, y la aerolínea no tendría medios para disciplinar o sancionar a la tripulación por no cumplir con alguna "responsabilidad profesional obligatoria"; entonces es una pregunta discutible.
@RonBeyer Leyes, regulaciones establecidas por la aerolínea o prácticas comunes consideradas por el personal.
No hay leyes (al menos en los EE. UU.) o reglamentos que digan que esto debe suceder. La aerolínea no establece leyes ni reglamentos, pero tiene SOP que normalmente no se hacen públicos. Eso deja una "práctica común" que puede ser difícil de responder, ya que aquellos que les dicen a los pasajeros "vamos a morir, lo siento", generalmente no están vivos para testificar que lo hicieron.
La práctica profesional general es tratar de mantener el control de la aeronave todo el tiempo que pueda físicamente, es decir, hasta que impacte o pierda el conocimiento o lo que sea. Dedicar tiempo a eso para decirles a los pasajeros que están a punto de morir (algo que, de todos modos, es posible que no sepas con absoluta certeza) parece poco profesional, en el sentido de que estás reduciendo sus posibilidades de supervivencia al no concentrarte en volar el avión. Ya sea que deba o no decirle a alguien que está a punto de morir como una obligación moral general, parece pertenecer a la filosofía. SE en lugar de aquí.
Me está resultando muy difícil pensar en un escenario en el que la probabilidad de muerte fuera alta, pero hubo tiempo y oportunidad para contárselo a los pasajeros con calma, y ​​la situación no empeoraría por tener una gran cantidad de pánico. pasajeros
@RonBeyer Puede que no estén vivos para testificar, pero por lo general hay evidencia de sus últimas palabras .

Respuestas (2)

¿El acto de informar a los pasajeros que pueden morir se consideraría "profesional" o "responsabilidad de la tripulación"? No.

Y si puedo argumentar, es todo lo contrario: no es profesional que la tripulación de vuelo capacitada (ya sea piloto o tripulación de cabina) se comporte de esta manera.

Las deficiencias de esta acción son obvias. El pánico se extendería instantáneamente entre la cabina. Muchas personas comenzarían a comportarse de manera irracional cuando creen que la muerte es inminente (oye, no todos son fuertes psicológicamente). Esto podría convertir potencialmente una situación de supervivencia en una mortal .

En escenarios peligrosos, cualquier persona que ayude debe dar instrucciones asertivas . No le decimos a la gente por qué lo están haciendo. Damos instrucciones muy simples, pero firmes como " ¡empuja! ", " ¡salta! ". Los bomberos y otros trabajadores de rescate también lo hacen de esta manera.

Decirle a la gente " uhhhh, no creo que podamos lograrlo " va en contra del objetivo de garantizar que todos tengan la mejor oportunidad de supervivencia, que es una responsabilidad profesional de cualquier miembro de la tripulación en un vuelo de pasajeros.

Legalmente, no hay regulaciones, prácticas de la industria o SOP de aerolíneas que yo sepa, que obliguen a informar a los pasajeros sobre el resultado potencialmente fatal de su vuelo.

Siendo realistas, no hay muchos escenarios en los que esto sea posible. Si se trata de un pequeño problema, como una temperatura alta del aceite o una bomba hidráulica defectuosa, ni siquiera lo notará. Si se trata de un bloqueo o pérdida de control, ya estaría gritando. Si se trata de una ruptura durante el vuelo, perdería el conocimiento en menos de 30 segundos. Si se trata de un incendio en una cabina, vería a la tripulación de cabina combatirlo con extintores.

Eso deja escenarios en los que la aeronave es estable en el aire, pero puede romperse al aterrizar. Los ejemplos incluirían fallas en el funcionamiento del tren de aterrizaje, fallas en las aletas (que causan una velocidad de aterrizaje muy alta) y falla total del motor desde gran altura. Históricamente, la mayoría de estos incidentes terminan bien. Dedicar tiempo a educar a los pasajeros sobre los procedimientos de emergencia (como contar el número de filas para varias salidas, informar cómo abrir la puerta de emergencia) es más constructivo que decir " En nombre de XXX Airlines, lamentamos sinceramente informarle que nuestro aeronave sufrió una falla catastrófica y estos pueden ser los últimos momentos de su vida ”.

Dicho esto, ofrezco lo siguiente:

Si le han dicho que adopte la posición de ortesis, puede considerar que, en opinión de la tripulación de vuelo, es probable que se produzcan lesiones graves y/o la muerte.

Many people would start behaving irrationally when they believe that death is imminent youtu.be/Z9QTMTlxnq0
Sé exactamente de un accidente de avión en el que la tripulación sabía de antemano que era probable que hubiera muertes: Varig 254 ( en.m.wikipedia.org/wiki/Varig_Flight_254 ). Debido a varios errores de navegación, el avión se perdió sobre la selva amazónica. La tripulación anunció lo que estaba pasando poco antes del aterrizaje forzoso. Hubo 13 muertes (todos pasajeros) de 54 ocupantes.

Si hay una falla catastrófica, como la ruptura en vuelo de un ala o una estructura y es posible la comunicación ... Yo diría "Prepárense y oremos". No decir nada y saber que la muerte es inevitable también es robarles sus últimos momentos para decir o hacer lo que desean... ¡aunque solo sea para pensar en sus seres queridos!

Es muy probable que esto sea lo moral, pero la pregunta se refiere al mandato profesional.
¿Tiene la tripulación la responsabilidad por mandato profesional de informar a los pasajeros de una emergencia potencialmente mortal?
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