En un vuelo reciente, escuché un (anuncio algo inquietante) de la azafata (parafraseando de memoria):
Estimados pasajeros, si actualmente tiene un dispositivo Samsung Galaxy Note 7 en su poder, le pedimos que lo apague por completo y no intente cargarlo durante el vuelo. Si ve u huele humo o escucha un ruido inusual proveniente de su dispositivo, avise a un miembro de nuestro personal de inmediato.
(en ese momento, no tenía idea de qué se trataba, pero aparentemente el dispositivo fue retirado del mercado debido a una batería defectuosa )
Tengo curiosidad en este punto, en el improbable caso de que un dispositivo (normalmente seguro) como este muestre síntomas de riesgo inminente de incendio o explosión, ¿cómo reaccionaría el personal después de ser alertado? ¿Hay un procedimiento estándar para algo como esto?
La Circular de Asesoramiento 120-80A de la FAA contiene procedimientos y capacitación recomendados para los miembros de la tripulación para combatir incendios en vuelo. Dispone de información sobre causas, indicaciones y procedimientos de lucha contra incendios en vuelo. Según la CA,
Al descubrir un incendio, el enfoque inicial debe ser extinguir el fuego de manera agresiva con un extintor fácilmente disponible (que probablemente sea un halón), pero no use agua si se cree que el origen del fuego es el sistema eléctrico de la aeronave. En general, debe considerar usar el primer extintor disponible en lugar de retrasar sus esfuerzos de extinción de incendios mientras localiza un agente extintor particular para un incendio de clase A, B o C.
Notas informativas de operaciones de vuelo de Airbus : la gestión de incendios en vuelo también dice más o menos lo mismo:
Cualquier incendio, por pequeño que sea, puede salirse rápidamente de control si no se trata rápidamente. La primera prioridad siempre será apagarlo.
En cuanto al problema del Galaxy Note 7, el AC dice:
H. ¿Cuáles son los procedimientos recomendados para combatir un incendio de una batería de litio? Se recomiendan los siguientes procedimientos para combatir un incendio en un PED alimentado por batería de litio. Los procedimientos constan de dos fases: extinción del fuego y enfriamiento de las celdas restantes para detener la fuga térmica.
(1) Utilizar un extintor de halón, reemplazo de halón o agua para extinguir el fuego y evitar que se propague a otros materiales inflamables.
(2) Después de extinguir el fuego, rocíe el dispositivo con agua, un agente extintor de base acuosa u otros líquidos no alcohólicos para enfriar el dispositivo y evitar que las celdas adicionales de la batería alcancen una fuga térmica.
Aunque los procedimientos estándar en caso de incendio deben ser decididos por la empresa, la FAA recomienda seguir algunos procedimientos, como:
• Se agresivo; si las llamas son visibles, apague el fuego inmediatamente.
• Alguien debe notificar inmediatamente a la tripulación de vuelo para describir el fuego, el humo, los olores, las medidas que se están tomando, etc.
• Si las llamas no son visibles, encuentre la base o fuente del humo.
• Tire de los disyuntores, en el área correspondiente.
• No reinicie los disyuntores, a menos que se lo indique la tripulación de vuelo.
• Reubicar a los pasajeros según sea necesario.
• Ubique los puntos calientes con el dorso de la mano.
• Don PBE (no necesariamente en este orden).
Se supone que la tripulación de vuelo (que se supone que deben ponerse sus máscaras de oxígeno ante la indicación de humo/fuego) debe informar al ATC y planificar un aterrizaje de emergencia, si es necesario.
rojoarenosoladrillo
J walters
Is there a procedure to safely handle a dangerous object on a commercial flight?está correctamente respondida por las regulaciones de la FAA 14 CFR 135, Subparte K y 14 CFR 121, Subparte Z , etc. y las regulaciones equivalentes por jurisdicción .manu h
gordito
PlasmaHH
rojoarenosoladrillo
dotancohen
rojoarenosoladrillo