¿La 4ta marcha a la 5ta marcha pasa a la 3ra marcha a menudo?

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R, 1, 2, 3, 4 funciona muy bien. Pero cuando estoy en la carretera conduciendo de 90 km a 120 km y tratando de cambiar a la 5ª marcha. Tengo unos problemas extraños.

Cuando Engine se está ejecutando en vivo: - desde el 4º arrastrando directamente al 5º me lleva al 3º

Cuando el motor no está en marcha, el automóvil se detiene y el movimiento de 4 a 5 nunca falla.

Comprobación del piloto: siempre se aseguró de que el embrague estuviera presionado al 100 % mientras se movía o cambiaba de marcha.

¿Cuál podría ser la razón?

Bienvenido a Stack :o) ¿De qué tipo de auto estamos hablando aquí? año/marca/modelo/motor? Apuesto a que tienes algo de pendiente en el enlace que puede estar causando que no se mueva completamente mientras cambias, lo que te pondría en la marcha equivocada. Si es así, tiene mucho menos que ver con la técnica y más con partes/piezas mecánicas desgastadas.
Sí, revisa primero los bujes de la palanca de cambios. Una vez tuve un Ford Escort con los casquillos en tan mal estado que podías poner la marcha en 5ª y luego había tanto juego que parecía que estaba en 1ª.
@Paulster2: Mitsubishi carsima/1998. Cuando el automóvil no está conduciendo, puedo moverme sin problemas. Pero cuando conduzco en la 4ª marcha y trato de mover la 5ª, siento que estoy casi en la 5ª, pero en realidad fue a la 3ª.
No quiero conducir en 5ª marcha. Mi pregunta para ustedes. ¿También puedes conducir 115 km en cuarta marcha?
"¿También puedes conducir 115 km en cuarta marcha?" Es que tengo un problema con la 5.ª marcha, ¿puedo conducir en 4.ª marcha de 100 a 115 km? , ¿derecho?

Respuestas (3)

Una pregunta sobre la técnica de conducción: debe asegurarse de moverse hacia adelante y hacia arriba al cambiar de 4 a 5. Este fue un error común que causó daños costosos en algunos autos cuando la 5ta marcha era "nueva"...

Cuando está en la 4ª marcha, sostengo la marcha y empujo hacia arriba hasta la parte superior derecha. Pero a menudo termino en la tercera marcha en medio de la carretera donde todos conducen 120 km.
Conocía muchos autos que habían quemado los motores exactamente por ese error...

Mi Mustang está cargado hacia el turno 3-4. La palanca de cambios debe moverse positivamente hacia la izquierda para un cambio de 1-2 y hacia la derecha para el cambio a 5ta.

Un poco de práctica puede resolver el problema.

Mi jag se carga exactamente igual, pero la carga es suave y si eres un poco "rudo" o de mano dura, pierdes la sensación...

Como Paulster2 y finleyarcher mencionaron en los otros comentarios, hay algunos problemas mecánicos que pueden causar eso.

Sin embargo, como señaló Solar Mike, la técnica también puede causar esto.

Las preguntas distintivas son "¿el automóvil es nuevo?" y "¿siempre ha tenido este problema al cambiar de 4 a 5 con este vehículo o es un problema nuevo?"

He conducido algunos autos manuales que eran muy exigentes con la palanca de cambios operada con acciones muy distintas y separadas , y he conducido algunos a los que no les importaba demasiado. Si se trata de un problema nuevo, probablemente se deba al desgaste mecánico. Si eres el propietario original y has tenido problemas desde el principio, lo más probable es que sea un problema de técnica.

¿La 4ta marcha a la 5ta marcha pasa a la 3ra marcha a menudo?
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