¿Qué tan malo es para la transmisión si suelta el embrague sin gas en segunda marcha?

Si bien esto no es bueno para el automóvil (obviamente), no causará ningún daño irreparable. Es solo una cosa de aprendizaje por la que te pateas en el trasero, pero no va a causar ningún daño real al auto.

¿Cuál es el daño real causado por tal error?

tl;dr: Desgaste muy leve en el embrague.

Suposiciones: está inmóvil, el motor está al ralentí, el pedal del embrague está en el piso y el nivel de marcha está seleccionando la marcha incorrecta (lo hago más comúnmente con la tercera marcha en lugar de la segunda).

En el semáforo en verde, ¡estás listo para continuar! Pisa ligeramente el acelerador y suelta la presión sobre el pedal del embrague. Desafortunadamente, dado que está en la marcha equivocada, la carretera tiene una ventaja de torque significativa sobre su motor en este punto. En primera marcha, el motor podría girar la transmisión y las ruedas con bastante facilidad. En una marcha más alta, el motor debe producir un par de torsión significativamente mayor (más aceleración) o deberá deslizar/deslizar el embrague para evitar que el motor se cale (pedal del embrague más lento).

Lo que sucede cuando se detiene en alta velocidad es algo más simple: el lado giratorio del embrague intenta que el lado inmóvil del embrague comience a girar. Este es un esfuerzo inútil ya que el lado inmóvil (conectado a la transmisión y la carretera) no está interesado. Como tal, el lado giratorio se frota en vano hasta que los dos lados vuelven a agarrarse firmemente (es decir, el automóvil se detiene). Este proceso termina rápidamente y, dado que está a bajas revoluciones, el desgaste del embrague es mínimo.

Emplumar/deslizar el embrague, sin embargo, puede provocar bastante desgaste. La tentación en ese caso es acelerar mucho y mover lentamente el pedal del embrague. Eso lleva al horrible olor a embrague quemado. No hagas eso.