Entonces, mi amigo tiene problemas con el automóvil con su Suzuki SX4, 2007.
Me dijeron que el auto tenía algún problema con el convertidor catalítico en el pasado. El mecánico les dijo que costaría $2000, pero que no afectaba el desempeño del vehículo aparte de la cantidad de contaminación en el escape. El propietario optó por ignorar el problema.
Conecté un OBD y obtuve los códigos P0134: circuito del sensor sin actividad detectada banco 1 sensor 1.
y P0420: eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral del banco 1.
Bien, probablemente sea un problema con el sensor de O2, ¿verdad?
La cosa es que los síntomas no coinciden con el diagnóstico. El problema se notó por primera vez mientras conducían. Las luces internas parpadearon y el auto tartamudeó un par de veces, pero lograron llegar a casa.
Un par de días después, intentan llevarlo a un mecánico pero no se voltea. Lo saltan. Arranca, pero suena mal y no sale del estacionamiento. Cuando se presiona el gas, tartamudea y muere.
Esto no me parece que esté relacionado con el sensor de O2. Supuse que iba a haber algún problema eléctrico. ¿Es posible que haya algún problema con la computadora y aparezca como un problema del sensor? ¿O mi intuición es incorrecta y estos síntomas son causados por un sensor de O2 de mala calidad?
Tenga en cuenta que ha sido inusualmente cálido aquí, arriba de los 90 y húmedo durante las últimas dos semanas.
Solo quiero opiniones antes de gastar dinero en un nuevo sensor de O2.
Inspeccioné el cableado. Se ve bien a primera vista. Todavía no he quitado el sensor para inspeccionarlo porque las cosas están atascadas, y soy perezoso y quiero saber de aquí antes de esforzarme.
¡Gracias por cualquier aporte!
Un par de días después, intentan llevarlo a un mecánico pero no se voltea. Lo saltan. Arranca, pero suena mal y no sale del estacionamiento. Cuando se presiona el gas, tartamudea y muere.
Eso suena como si el gato se hubiera autodestruido internamente, y los escombros están bloqueando el escape y creando contrapresión. Intente desconectar el sistema de escape en algún lugar antes que el gato, use protectores auditivos (!!) y vea qué tan bien funciona.
Eso me pasó una vez mientras conducía. La progresión de un par de fallos de encendido a "el motor arranca y está en ralentí, pero al tocar el pedal del acelerador lo mata" solo tomó un par de minutos.
Un tipo de llamada de seguros de averías hizo el truco de "desconectar el escape", que estaba bien para conducir de regreso a casa en lugar de pagar un remolque de 50 millas.
Por supuesto, conducir sin sistema de escape no es una solución a largo plazo. Además del bajo rendimiento del motor y la contaminación, el nivel de ruido actuará como una "baliza de llamada" para cualquier policía de tránsito que se encuentre a una milla de usted :)
usuario64947
alefcero
usuario64947